|
重慶大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹：Teik C.Lim
查看(661) 回復(fù)(0) |
|
|
發(fā)表于
樓主
Teik C.Lim，男，1965年1月生，1989年5月畢業(yè)于美國(guó)俄亥俄州立大學(xué)獲工學(xué)博士，美國(guó)辛辛那提大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師，美國(guó)辛辛那提大學(xué)機(jī)械與核工程系主任，2008年起被重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室聘任為教育部長(zhǎng)江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃講座教授。 Teik C.Lim教授先后擔(dān)任American Society of Mechanical Engineering（ASME）Fellow、Society of Automotive Engineers(SAE) Fellow、American Society of Engineering Education (ASEE)的高級(jí)會(huì)員、ASA Structural Acoustics and Vibration Technical Committee技術(shù)委員會(huì)成員、ASME Journal of Mechanical Design,Associate Technical Editor、International Journal of Vehicle Noise and Vibration等學(xué)術(shù)期刊技術(shù)編輯。 Teik C.Lim教授長(zhǎng)期從事機(jī)械傳動(dòng)動(dòng)力學(xué)等方面的研究與應(yīng)用工作，是國(guó)際公認(rèn)的齒輪噪聲和齒輪動(dòng)力學(xué)專家。作為三維齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、振動(dòng)噪聲控制、車輛結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)等研究方向的學(xué)術(shù)帶頭人，一直從事精密機(jī)械零件的動(dòng)力學(xué)分析與研發(fā)，特別是在汽車、航空、制造業(yè)的齒輪、軸承及傳動(dòng)系統(tǒng)的研究方面取得了顯著成績(jī)和應(yīng)用效益，主持完成了美國(guó)國(guó)家自然科學(xué)基金會(huì)、交通部等多項(xiàng)資助項(xiàng)目，經(jīng)費(fèi)額達(dá)6百萬美元，發(fā)表了30余篇研究論文。作為優(yōu)秀的工程教育家獲得多項(xiàng)榮譽(yù)，如2002年SAE Ralph R.Teetor教育獎(jiǎng)等。 Teik C.Lim教授在齒輪、軸承等零件的動(dòng)力學(xué)分析、振動(dòng)噪聲控制等方面不僅有高水平的理論成果，而且其成果在汽車和航空領(lǐng)域得到應(yīng)用，是一位理論與實(shí)際結(jié)合很好的專家。Teik C.Lim教授結(jié)合齒輪微分幾何的復(fù)雜原理、復(fù)雜形態(tài)接觸體的變形分析，在三維齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方面進(jìn)行了深入研究，首次提出具有時(shí)間和空間變參數(shù)的復(fù)雜運(yùn)動(dòng)微分方程的新求解技術(shù)；Teik C.Lim教授因在汽車NVH領(lǐng)域的原創(chuàng)性研究成為美國(guó)國(guó)內(nèi)和國(guó)際知名的汽車NVH專家，他提出了先進(jìn)的基于譜分析的正向和逆向子結(jié)構(gòu)技術(shù)，以此為基礎(chǔ)構(gòu)建的中等頻率NVH響應(yīng)范圍的復(fù)雜汽車結(jié)構(gòu)模型，具有足夠的精度，并有利于詳細(xì)的參數(shù)設(shè)計(jì)；Teik C.Lim教授還提出了新的面向旋轉(zhuǎn)機(jī)械動(dòng)力學(xué)分析的軸承剛度矩陣?yán)碚摗?/font> |
|
回復(fù)話題 |
||
|
|
|
|