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重慶大學研究生導師介紹：Teik C.Lim
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發表于 2015-01-09 08:59
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Teik C.Lim，男，1965年1月生，1989年5月畢業于美國俄亥俄州立大學獲工學博士，美國辛辛那提大學教授，博士生導師，美國辛辛那提大學機械與核工程系主任，2008年起被重慶大學機械傳動國家重點實驗室聘任為教育部長江學者獎勵計劃講座教授。 Teik C.Lim教授先后擔任American Society of Mechanical Engineering（ASME）Fellow、Society of Automotive Engineers(SAE) Fellow、American Society of Engineering Education (ASEE)的高級會員、ASA Structural Acoustics and Vibration Technical Committee技術委員會成員、ASME Journal of Mechanical Design,Associate Technical Editor、International Journal of Vehicle Noise and Vibration等學術期刊技術編輯。 Teik C.Lim教授長期從事機械傳動動力學等方面的研究與應用工作，是國際公認的齒輪噪聲和齒輪動力學專家。作為三維齒輪系統動力學、振動噪聲控制、車輛結構動力學等研究方向的學術帶頭人，一直從事精密機械零件的動力學分析與研發，特別是在汽車、航空、制造業的齒輪、軸承及傳動系統的研究方面取得了顯著成績和應用效益，主持完成了美國國家自然科學基金會、交通部等多項資助項目，經費額達6百萬美元，發表了30余篇研究論文。作為優秀的工程教育家獲得多項榮譽，如2002年SAE Ralph R.Teetor教育獎等。 Teik C.Lim教授在齒輪、軸承等零件的動力學分析、振動噪聲控制等方面不僅有高水平的理論成果，而且其成果在汽車和航空領域得到應用，是一位理論與實際結合很好的專家。Teik C.Lim教授結合齒輪微分幾何的復雜原理、復雜形態接觸體的變形分析，在三維齒輪系統動力學方面進行了深入研究，首次提出具有時間和空間變參數的復雜運動微分方程的新求解技術；Teik C.Lim教授因在汽車NVH領域的原創性研究成為美國國內和國際知名的汽車NVH專家，他提出了先進的基于譜分析的正向和逆向子結構技術，以此為基礎構建的中等頻率NVH響應范圍的復雜汽車結構模型，具有足夠的精度，并有利于詳細的參數設計；Teik C.Lim教授還提出了新的面向旋轉機械動力學分析的軸承剛度矩陣理論。 |
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