湖南大學

王文林：男，碩士生導師

為湖南大學機械與運載工程學院研究員、碩士生導師，ASME、IEEE會員，中國機械工程學會高級會員，從事機械系統控制工程、流體傳動及控制方向的教學、科研工作。近年來，主持完成省廳、企業委托課題10余項，獲省級發明創新成果銀獎1項；在國內外學術期刊發表論文40余篇，其中半數以上被三大檢索收錄，并獲中國機械工程學會優秀論文獎1項；已培養畢業碩士生多屆，其中4名被評為學校優秀畢業生。

E-mail:pianowwl@163.com

教育、工作經歷：

(1)1986年-1990年：武漢科技大學，流體傳動及控制專業，獲得學士學位。

(2)1990年-1993年：原冶金部大冶特鋼集團第四煉鋼廠工作，任助理工程師。

(3)1993年-1996年：武漢科技大學，流體傳動及控制專業，獲得碩士學位。

(4)1996年-1998年：武漢科技大學機械系，講師，主講液壓傳動及控制、機械測試技術基礎等課程。

(5)1998年-2001年：浙江大學，機械設計及理論專業，獲得博士學位。

(6)2002年-2004年：浙江大學、福建泉州經濟技術開發區聯合培養企業博士后(第一站)，任工程師。

(7)2004年-2006年：浙江大學、廣東科達機電股份有限公司聯合培養企業博士后(第二站)，任高級工程師。

(8)2006年-2011年：南昌大學機電工程學院工作，任教授。

(9)2011年-至今：湖南大學機械與運載工程學院工作，任研究員。

工作方向：

研究領域：機械電子工程、控制理論與控制工程。

研究方向：(1)、機械系統控制工程；(2)、流體傳動及控制。

應用領域：鐵道機車車輛、汽車、工程機械、冶金機械、建材機械。

技術服務：產品CAD/CAE；測控系統研發。

教學工作：

《液壓與氣壓傳動》、《機械工程測試》、《機械控制工程基礎》

《車輛系統隨機振動》(研究生)

近期論文(第一作者)：

[1] W. L. Wang, Y. Huang, X.J. Yang, G.X. Xu. Nonlinear parametric modeling of a high-speed rail hydraulic yaw damper with series clearance and stiffness. Nonlinear Dynamics, 2011, 65(1-2):13-34. (SCI)

[2] W. L. Wang, X.J. Yang, G.X. Xu. Multi-objective design optimization of the complete valve system in an adjustable linear hydraulic damper. IMechE, Part C: Journal of Mechanical Engineering Science, 2011, 225(3):679-699. (SCI)

[3]W. L. Wang, G.X. Xu. Fluid formulae for damping changeability conceptual design of railway semi-active hydraulic dampers. International Journal of Non-Linear Mechanics, 2009, 44(7): 809-819. (SCI)

[4] Wenlin Wang, Xiaofeng Xia, Gaoxin Xu. A Dynamic fluid property model for the engineering design of hydraulic dampers. Key Engineering Materials, 2011, 450: 35-38. (EI)

[5] Wang Wenlin, Feng Peien. Characterization for the dynamics of an adjustable linear oil damper for advanced rail vehicles. Chinese Journal of Mechanical Engineering, 2004, 17:172-176.(EI)

[6]Wang Wenlin, Yang Xiangjie, Xu Gaoxin. A changeable damping strategy for the sky-hook control of a rail vehicle semi-active hydraulic damper with parallel orifices. 2010 International Conference on Measuring Technology and Mechatronics Automation, Changsha, China, 13-14 March, 2010, Volume 1: 22-26. (EI)

[7] W. L. Wang, X,J. Yang, G.X. Xu. Computer package for the optimal design and simulation of railway hydraulic dampers. 2009 International Conference on Information Engineering and Computer Science, Wuhan, China, 19-20 December, 2009, Volume 1: 578-582. (EI)

[8] W.L. Wang, M.J. Luo, W.X. Guo, F.X. Li. Structure dynamics analysis for use in noise reduction of an automotive body-in-white. 2009 International Conference on Information Engineering and Computer Science, Wuhan, China, 19-20 December, 2009, Volume 1: 215-219.(EI)

[9] W.L. Wang. FEA-based structure optimization for the drive end housing of an automotive starter. 2008 International Workshop on Modelling, Simulation and Optimization, HongKong, China, 27-28 December, 2008, pp. 447-450.(EI)

[10] W.L. WANG. Technology for automatic ceramic powder storing and continuous proportional weighing: Establishment of a flexible design platform. The 9th International Conference on Control, Automation, Robotics and Vision, Singapore, 5-8, December 2006, pp. 1949-1953. (EI)