武漢理工大學(xué)

武漢理工大學(xué)2023年碩士研究生入學(xué)考試《汽車?yán)碚摶�礎(chǔ)》考試大綱

一、考試性質(zhì)

《汽車?yán)碚摶�礎(chǔ)》是報(bào)考車輛工程專業(yè)碩士研究生的一門專業(yè)課程考試科目，屬于招生學(xué)校自行命題的性質(zhì)。該課程以汽車主要使用性能所涉及的知識內(nèi)容作為基本考試范圍。它的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是高等學(xué)校優(yōu)秀本科畢業(yè)生能達(dá)到的及格或及格以上水平，以保證被錄取者具有基本的汽車?yán)碚撝�識并有利于招生學(xué)校在專業(yè)上擇優(yōu)選拔。

二、考試形式與試卷結(jié)構(gòu)

（一）答卷方式：閉卷，筆試。

（二）答卷時(shí)間：180分鐘。

（三）試卷分?jǐn)?shù)：滿分為150分。

（四）考查比例：汽車性能占比約80%，汽車性能試驗(yàn)、汽車新技術(shù)及新結(jié)構(gòu)占比約20%；其中基礎(chǔ)知識占比約30%，分析計(jì)算及綜合應(yīng)用占比約70%。

三、考試的總體要求

（一）重點(diǎn)考察應(yīng)試者對汽車?yán)碚摶�礎(chǔ)知識的掌握程度。

（二）重點(diǎn)考察應(yīng)試者綜合運(yùn)用汽車?yán)碚摶�礎(chǔ)知識進(jìn)行汽車性能計(jì)算和分析的能力。

（三）考察應(yīng)試者對汽車性能試驗(yàn)方法以及與汽車性能提升有關(guān)的汽車新技術(shù)及新結(jié)構(gòu)的熟悉程度。

四、考試的內(nèi)容

（一）汽車動力性的基本概念，汽車的驅(qū)動力與行駛阻力，燃油汽車和電動汽車動力性的計(jì)算與分析，汽車附著力和附著率的概念和分析，汽車的功率平衡，影響汽車動力性的因素，汽車動力性試驗(yàn)方法。

（二）汽車經(jīng)濟(jì)性的基本概念，燃油汽車和電動汽車經(jīng)濟(jì)性的計(jì)算與分析，影響汽車經(jīng)濟(jì)性的因素，汽車經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)方法。

（三）汽車動力裝置參數(shù)對汽車的動力性與經(jīng)濟(jì)性的影響，發(fā)動機(jī)功率的選擇方法，汽車傳動系傳動比的分配與計(jì)算，經(jīng)濟(jì)性-加速時(shí)間曲線的概念和基本應(yīng)用。

（四）汽車制動性的基本概念，制動時(shí)車輪的受力，汽車制動效能及其恒定性，汽車制動時(shí)的方向穩(wěn)定性，汽車制動器制動力的分配與調(diào)節(jié)，汽車制動性試驗(yàn)方法。

（五）汽車操縱穩(wěn)定性的基本概念，輪胎的側(cè)偏特性，線性二自由度汽車模型對前輪角階躍輸入的穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)響應(yīng)，汽車懸架、汽車傳動系與操縱穩(wěn)定性的關(guān)系，汽車的縱向和橫向穩(wěn)定性，提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)，汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法。

（六）汽車平順性的基本概念，人體對振動的響應(yīng)，路面的統(tǒng)計(jì)特性，汽車振動系統(tǒng)的簡化，汽車單質(zhì)量系統(tǒng)及車身與車輪雙質(zhì)量系統(tǒng)的振動分析和計(jì)算，雙軸汽車、“人體-座椅”系統(tǒng)的振動基本分析，汽車平順性試驗(yàn)方法。

（七）汽車通過性的基本概念，汽車間隙失效及通過性的幾何參數(shù)，汽車的越臺、跨溝能力。

（八）與汽車性能提升有關(guān)的汽車新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的基本知識。

五、參考教材

（一）《汽車?yán)碚摗罚ǖ?版），余志生主編，機(jī)械工業(yè)出版社，2018年9月。

（二）《汽車?yán)碚摗罚瑮钪救A主編，機(jī)械工業(yè)出版社，2020年2月。

原文鏈接

http://auto.whut.edu.cn/tzgg/202209/t20220902_885154.shtml