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                  北京航空航天大學(xué)

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                  北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院流體力學(xué)導(dǎo)師介紹:張慧騮

                  分類(lèi):導(dǎo)師信息 來(lái)源:中國(guó)考研網(wǎng) 2015-06-04 相關(guān)院校:北京航空航天大學(xué)

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                  導(dǎo)師詳細(xì)信息

                  姓名:張慧騮

                  性別:男

                  出生年份:1961

                  職稱(chēng):研究員

                  院系:航空科學(xué)與工程學(xué)院

                  首次聘任導(dǎo)師時(shí)間:2011

                  現(xiàn)聘任導(dǎo)師一級(jí)學(xué)科名稱(chēng):力學(xué)

                  現(xiàn)聘任導(dǎo)師二級(jí)學(xué)科名稱(chēng):流體力學(xué)

                  聘任在第二學(xué)科培養(yǎng)博士生專(zhuān)業(yè)名稱(chēng):無(wú)

                  聘任在自主設(shè)置學(xué)科培養(yǎng)博士生專(zhuān)業(yè)名稱(chēng):無(wú)

                  主要研究方向及特色:飛機(jī)部件空氣動(dòng)力學(xué),CFD

                  電子信箱:huiliu_zhang@hotmail.com

                  辦公電話:NA

                  辦公地點(diǎn):8881E.SuttonDr.,Scottsdale,AZ85260,USA

                  通信地址:8881E.SuttonDr.,Scottsdale,AZ85260,USA

                  個(gè)人簡(jiǎn)介:

                  教育背景

                  一九七八年以?xún)?yōu)異成績(jī)考入中國(guó)科技大學(xué)近代力學(xué)專(zhuān)業(yè)(學(xué)制五年),一九八二年又以名列前茅的成績(jī)提前一年考入南京航空學(xué)院空氣動(dòng)力學(xué)專(zhuān)業(yè)念研究生。經(jīng)過(guò)兩年半的碩士生和三年的博士生,一九八八年獲得博士學(xué)位,博士論文“非定常可壓縮Navier-Stokes方程的邊界元解法”,曾寄送全國(guó)七十余位專(zhuān)家教授評(píng)估,反饋率超過(guò)90%,獲得一致好評(píng)。博士論文答辯委員會(huì)由中科院力學(xué)所卞蔭貴研究員任主席,中國(guó)科大童秉綱教授(中國(guó)科學(xué)院院士)、中國(guó)氣動(dòng)中心張涵信研究員(中國(guó)科學(xué)院院士)、南京航空學(xué)院發(fā)動(dòng)機(jī)系吳國(guó)釧教授及空氣動(dòng)力學(xué)楊岞生教授(我的博士導(dǎo)師)為成員,稱(chēng)贊博士論文獲得了開(kāi)創(chuàng)性的成果。

                  破格提拔為副教授

                  一九八八年南京航空學(xué)院空氣動(dòng)力學(xué)任講師,在全國(guó)性學(xué)術(shù)雜志上發(fā)表多篇學(xué)術(shù)論文,并主持申請(qǐng)獲得了一項(xiàng)全國(guó)自然科學(xué)基金,一九九〇年被破格(指年齡)提拔為副教授,是當(dāng)時(shí)南京航空學(xué)院最年輕的副教授之一,被南航校報(bào)譽(yù)為“年輕有為的空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)者”。

                  獲得洪堡獎(jiǎng)學(xué)金

                  一九九〇年年底,申請(qǐng)獲得了德國(guó)洪堡獎(jiǎng)學(xué)金的資助。該獎(jiǎng)學(xué)金在國(guó)際上地位非常高,每年給全世界所有學(xué)科年輕有為的學(xué)者資助,讓他們到德國(guó)的著名學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)從事研究,而全部航空機(jī)械學(xué)科,全世界當(dāng)年不到十人獲得此項(xiàng)資助。我是當(dāng)年此學(xué)科中中國(guó)僅有的一位,也是南航第一位獲得此獎(jiǎng)學(xué)金的學(xué)者。

                  游歷歐美及香港學(xué)術(shù)界

                  從一九九一年起,游歷德國(guó)、英國(guó)、美國(guó)及香港學(xué)術(shù)界,獲得了一系列的學(xué)術(shù)成果,發(fā)表了多篇學(xué)術(shù)論文,茲簡(jiǎn)述如下:

                  •1991-1993:德國(guó)斯圖加特大學(xué),博士后研究員(德國(guó)洪堡基金會(huì)資助),和氣體動(dòng)力學(xué)研究所所長(zhǎng)S.Wagner教授合作研究邊界積分方法,并幫助指導(dǎo)博士研究生

                  •1993、1994:香港大學(xué)研究助理、研究員,和機(jī)械工程系N.W.M.Ko教授合作研究旋轉(zhuǎn)圓柱體的非定常流動(dòng)問(wèn)題

                  •1993-1994:英國(guó)格拉斯哥大學(xué),榮譽(yù)研究員,和航空工程系B.Richards教授合作進(jìn)行非定常跨音速問(wèn)題的數(shù)值研究

                  •1994-1996:英國(guó)南安普敦大學(xué),博士后研究員,和航空工程系X.Zhang教授合作研究噴流漩渦發(fā)生器,利用大型低速風(fēng)洞和數(shù)值模擬的方法,取得了一系列既有理論分析又有實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的研究成果,發(fā)表了多篇論文

                  •1996-2000:美國(guó)亞利桑那大學(xué),博士后研究員,研究助理教授,和航空機(jī)械工程系的H.Fasel合作從事流動(dòng)轉(zhuǎn)捩和湍流直接數(shù)值模擬的研究,獲得了美國(guó)ONR(海軍研究辦公室)超過(guò)兩百萬(wàn)美元的資助

                  豐富的美國(guó)工業(yè)界經(jīng)驗(yàn)

                  2000年加入美國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)界——流體力學(xué)界最具挑戰(zhàn)的領(lǐng)域之一。我首先受雇于ASE技術(shù)公司,在六年內(nèi)從工程師(2000年起),項(xiàng)目主管(2004年起),做到鳳凰城分部經(jīng)理(2005年起)。在這期間,先后為霍尼韋爾發(fā)動(dòng)機(jī)公司(Honeywell Engines & Systems)、通用電器航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司(GE Aircraft Engines)、通用電器動(dòng)力系統(tǒng)(GEPower Systems)和Capstone發(fā)動(dòng)機(jī)公司等,完成了多個(gè)項(xiàng)目。

                  自2006年起至今,我作為Principal Engineer加入霍尼韋爾發(fā)動(dòng)機(jī)公司,從事發(fā)動(dòng)機(jī)透平部份的設(shè)計(jì)和分析工作,先后參加了SHF(小型重油發(fā)動(dòng)機(jī)),Tech7000,TFE731,和TPE331的設(shè)計(jì)和分析。特別是冷卻透平葉片的設(shè)計(jì),掌握目前世界上最先進(jìn)的技術(shù),包括冷卻方法的分析,材料的加工,表面絕熱涂層的應(yīng)用,可使得葉片不僅耐高溫,而且使用壽命可達(dá)一萬(wàn)小時(shí)以上。

                  在2007年,針對(duì)TFE731發(fā)動(dòng)機(jī)透平葉片固定銷(xiāo)(Blade Retaining Clip)易損的問(wèn)題,我研究設(shè)計(jì)了一種新的固定銷(xiāo),解決了這一問(wèn)題,每年為霍尼韋爾節(jié)省五十余萬(wàn)美元的維修費(fèi)用。為此提出了專(zhuān)利申請(qǐng),已得到美國(guó)專(zhuān)利局批準(zhǔn)(20090060746 Blade Retaining Clip03-05-2009)。

                  另外,我還持有六標(biāo)準(zhǔn)差核心訓(xùn)練證書(shū)(Six Sigma Core Greenbelt Certification)。

                  我有多年的工業(yè)界工作經(jīng)驗(yàn),特別是由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)涉及多門(mén)學(xué)科,我已經(jīng)在流體力學(xué)及其空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、熱力學(xué)分析和設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)力學(xué)和振動(dòng)力學(xué)分析以及氣彈顫振分析等領(lǐng)域積累了相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn),在加工工藝及材料科學(xué)等領(lǐng)域也有相當(dāng)了解。

                  回國(guó)經(jīng)歷

                  2009年8月在中國(guó)大飛機(jī)事業(yè)的感召下,毅然全職回國(guó)服務(wù),在中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司工作,型號(hào)副總設(shè)計(jì)師助理,國(guó)家“****”獲得者。

                  •2009.8至2010.8任上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院高級(jí)主任設(shè)計(jì)師

                  •2010.8至2011.12,任北京民機(jī)技術(shù)研究中心氣動(dòng)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、資深研究員

                  •2012.6至今,任上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院總體氣動(dòng)部副部長(zhǎng)。

                  最近成果

                  2014.5,指導(dǎo)的一名博士后出站,獲得優(yōu)秀成績(jī)。

                  最近發(fā)表論文

                  1.On Aero Design Features of Program C919, Panel Speech, Jengde Lee and Hui-Liu Zhang, Fourth Symposium on Hybrid RANS-LES Methods, Beijing, China, 28-30 September 2011

                  2.Comparison between Lattice Boltzmann Simulation and Detached-Eddy Simulation on the Cavity Problem, Cédric Larricq, Xiao-Yu Yang, Hui-Liu Zhang, Da-Kai Lin, Fourth Symposium on Hybrid RANS-LES Methods, Beijing, China, 28-30 September 2011

                  3. LEAP: COMAC C919 vs. Airbus A320neo and Boeing 737 MAX, 張慧騮,第一屆民機(jī)氣動(dòng)技術(shù)發(fā)展研討會(huì),北京,2012.12.

                  4.以下文章博士后為主要作者)民用飛機(jī)進(jìn)氣道的側(cè)風(fēng)畸變特性. 劉凱禮,孫一峰,鐘園,張堃元,張慧騮, 航空動(dòng)力學(xué)報(bào),2013. (已錄用)

                  5.大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)TPS 短艙低速氣動(dòng)特性分析. 劉凱禮,譚兆光,張堃元,張慧騮,司江濤,推進(jìn)技術(shù),2014.(已錄用)

                  6.民用飛機(jī)動(dòng)力短艙的阻力特性分析. 劉凱禮,譚兆光,楊士普,張慧騮,張堃元,中國(guó)力學(xué)大會(huì),進(jìn)排氣系統(tǒng)專(zhuān)題研討會(huì),2013.8.

                  7.大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的側(cè)風(fēng)畸變特性. 劉凱禮,孫一峰,鐘園,張堃元,張慧騮, 中國(guó)力學(xué)大會(huì),進(jìn)排氣系統(tǒng)專(zhuān)題研討會(huì),2013.8.

                  8.Numerical investigation on engine inlet distortion under crosswind for a commercial transport aircraft. Sun Yifeng,Liu Kaili,Zhang Kunyuan,Zhang Huiliu,ICAS, 2014.9.(已錄用)

                  9.民用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道側(cè)風(fēng)畸變數(shù)值研究初探.劉凱禮,孫一峰,鐘園,張堃元,張慧騮,上海市航空學(xué)會(huì)綜合性年會(huì),2013.10.

                  最近專(zhuān)利

                  201320311845:一種可調(diào)式鈦及鈦合金熔液超細(xì)霧化噴嘴,張慧騮,雷勇,宋作芳,2013.9.

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