北京交通大學(xué)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)研究生導(dǎo)師介紹：趙堅(jiān)

• 2025考研復(fù)試標(biāo)準(zhǔn)班
• 26考研全科上岸規(guī)劃營(yíng)「擇校▪規(guī)劃▪備考」
• 北京交通大學(xué)2026考研專業(yè)課復(fù)習(xí)資料「真題▪筆記▪講義▪題庫(kù)」

個(gè)人簡(jiǎn)歷

1968年北京四中初中畢業(yè)后在北京東城金屬加工廠工作，1978年1月考入同濟(jì)大學(xué)，1982.1 畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)工業(yè)自動(dòng)化專業(yè)。
1982.2 – 現(xiàn)在 在北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院工作。
其中, 1995-1996 任工業(yè)與建筑管理工程系副主任，
1996-1997 任工商管理系主任
1997-2003 任經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副院長(zhǎng)
現(xiàn)任經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師

國(guó)外研究工作經(jīng)歷
1990.10 – 1991.11 為英國(guó)Bradford 大學(xué)發(fā)展與規(guī)劃中心訪問(wèn)學(xué)者
1997.5 – 1997.8 在美國(guó)Duquesne大學(xué)商學(xué)院短期研究訪問(wèn)。
1999.4 及2000.4 在瑞典Uppsala 大學(xué)作短期學(xué)術(shù)交流。
2001.7— 2001.9 在澳大利亞維多利亞理工大學(xué)作短期研究訪問(wèn)。
2003.7——2004.1 美國(guó)Connecticut大學(xué)經(jīng)濟(jì)系 高級(jí)訪問(wèn)學(xué)者。

主講課程：
博士生課程：新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)，企業(yè)理論，經(jīng)濟(jì)學(xué)研究方法
碩士生課程：管理經(jīng)濟(jì)學(xué)
本科生課程：微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)

1、研究領(lǐng)域

交通運(yùn)輸與國(guó)民經(jīng)濟(jì)關(guān)系研究；
集聚經(jīng)濟(jì)與城市經(jīng)濟(jì)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)；
產(chǎn)業(yè)組織與企業(yè)理論。

2、科研項(xiàng)目

目前及近年來(lái)趙堅(jiān)教授主持和參加的省部級(jí)以上課題主要有：

國(guó)際城市群（都市圈）發(fā)展?fàn)顩r與經(jīng)驗(yàn)研究 北京交通研究中心，主持，2014年8月-2015年3月
集約、智能、綠色、低碳的新型城鎮(zhèn)化道路研究(13&ZD026) 國(guó)家社科基金重大項(xiàng)目首席專家2013年7月-2015年12月。
西安交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系研究 西安市發(fā)展改革委，主持， 2014年1月-2014年10月。
“綜合交通運(yùn)輸管理體制問(wèn)題研究”的子課題--完善綜合交通運(yùn)輸管理的相關(guān)機(jī)制,2011,5--2012,10, 中國(guó)工程院，子課題主持。
改革與發(fā)展的探索——朔黃模式研究， 2010,11--2011,12， 朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司,主持。
高速客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本及運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益研究, 2009，12--2010，12 鐵道部， 主持。
鐵路工業(yè)企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力研究, 2009,10--2010,3,中國(guó)北車股份有限公司,主持。
社會(huì)資本建設(shè)運(yùn)營(yíng)鐵路承擔(dān)公共服務(wù)問(wèn)題研究， 2008，10——2009，9 國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司研究項(xiàng)目，主持。
滬寧城際軌道交通運(yùn)營(yíng)管理模式研究，2008，10——2009，6 江蘇省交通廳，主要參加人。
中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)非水電建筑業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略研究 ,2008,10--2009,3 中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部,主持。
北京軌道交通快速發(fā)展對(duì)城市布局、空間形態(tài)和城市規(guī)劃的影響研究，2008，5—2008，8 北京城市科學(xué)研究會(huì)項(xiàng)目，主持。
中國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系研究, 2007,12--2010,12 教育部哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究重大課題攻關(guān)項(xiàng)目, 子課題負(fù)責(zé)人
包商銀行經(jīng)營(yíng)模式研究， 2007，10— 2008，3 包商銀行股份有限公司，主持。
鐵路運(yùn)營(yíng)管理有關(guān)問(wèn)題研究，2007，4—2007，10 國(guó)家發(fā)改委交通運(yùn)輸司研究項(xiàng)目，主持。
包頭商業(yè)銀行（與國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行世界銀行合作）微小企業(yè)貸款項(xiàng)目研究，2006，7—2007，2，包頭商業(yè)銀行項(xiàng)目，主持。
國(guó)家電網(wǎng)公司財(cái)務(wù)信息化“十一五”規(guī)劃研究，2006，5-2006，12 國(guó)家電網(wǎng)公司研究項(xiàng)目,主持。
網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)吸引社會(huì)資本與模塊化理論研究，2006，5-2007，5月，院基金項(xiàng)目，主持。
交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間相互作用機(jī)制研究，2006，5-2007，12，校基金項(xiàng)目，主持。
北京城市土地與交通協(xié)調(diào)發(fā)展的實(shí)施政策、機(jī)制與方法研究，2006，5-2006，12 北京市規(guī)劃委研究項(xiàng)目,主持。
面向2020年的“十一五”期間我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展綱要，2005，7-2005，10， 國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司研究項(xiàng)目,主持。
客運(yùn)專線公司的法人治理結(jié)構(gòu)， 2005，11-2005，12，鐵道部研究項(xiàng)目,主持。
客運(yùn)專線對(duì)市場(chǎng)開(kāi)放的條件、及相關(guān)問(wèn)題的研究， 2005，11-2005，12，鐵道部研究項(xiàng)目,主持。
鐵路信息系統(tǒng)管理體制適應(yīng)運(yùn)輸體制改革的研究， 2002-2003，鐵道部部級(jí)項(xiàng)目,主持。
在新疆建立國(guó)際商貿(mào)中心的研究，2000-2001，省部級(jí)項(xiàng)目,主要參加人
鐵路工業(yè)宏觀管理研究 1996- 1998， 鐵道部部級(jí)項(xiàng)目,主持。
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下鐵路管理體制改革研究， 1994 – 1995， 部級(jí)項(xiàng)目,主要參加人。
濟(jì)南鐵路局多經(jīng)總公司發(fā)展戰(zhàn)略研究，1994- 1995，橫向項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人。

3、論文及著作

近年來(lái)趙堅(jiān)教授發(fā)表論文多篇,其中趙堅(jiān)為第一作者
或趙堅(jiān)為第二作者其研究生為第一作者的文章主要有：

“人口紅利消失說(shuō)”錯(cuò)在哪里 財(cái)新網(wǎng) 財(cái)新名家 2016年1月14日
是“人口紅利消失”拖累了經(jīng)濟(jì)嗎 財(cái)新網(wǎng) 財(cái)新名家 2016年1月8日
The variation in the value of travel-time savings and the dilemma
of high-speed rail in China Transportation Research Part A 82 (2015) 130–140
停車產(chǎn)業(yè)需要政府優(yōu)惠嗎 財(cái)新網(wǎng) 財(cái)新名家 2015年08月12日
通州副中心能否緩解北京大城市病 《中國(guó)改革》 2015年第9期 55—59頁(yè)
未來(lái)鐵路投資重點(diǎn)不在高鐵 《中國(guó)改革》 2015年第8期 40—42頁(yè)
補(bǔ)貼新能源汽車 政府不能任性 財(cái)新網(wǎng) 財(cái)新名家 2015年5月4日
考慮組織結(jié)構(gòu)的委托-代理模型研究——以中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)為例 《中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)》 2015年第4期 第110-121頁(yè)
堅(jiān)持底線思維破解發(fā)展大都市區(qū)的體制障礙 《北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)》社科版 2015年 第1期第7-15頁(yè)
評(píng)“高鐵海外投資不能單純考慮利潤(rùn)”一文的錯(cuò)誤 東方早報(bào) 上海經(jīng)濟(jì)評(píng)論 2015年1月6日
高鐵“走出去”：熱烈中的冷思考 東方早報(bào) 上海經(jīng)濟(jì)評(píng)論 2014年11月25日
從墨西哥遇阻看中國(guó)高鐵走出去 財(cái)新網(wǎng) 財(cái)新名家 2014年11月12日
大都市區(qū)發(fā)展的體制障礙 財(cái)新網(wǎng) 財(cái)新名家 2014年10月17日
中國(guó)城鎮(zhèn)化和交通發(fā)展的底線思維 財(cái)新網(wǎng) 財(cái)新名家 2014年10月8日
優(yōu)化大城市行政區(qū)劃推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化 《中國(guó)改革》2014年第10期
高鐵的“正收益”在哪里 財(cái)新網(wǎng) 財(cái)新名家 2014年8月5日
不宜再繼續(xù)大規(guī)模建設(shè)高鐵 財(cái)新網(wǎng) 意見(jiàn)領(lǐng)袖 2014年7月8日
追問(wèn)濟(jì)青高鐵：投融資創(chuàng)新還是政績(jī)工程 2014年06月17日 財(cái)新網(wǎng)
鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)的相關(guān)問(wèn)題分析及建議 《中國(guó)鐵路》2014年第5期 7-10頁(yè)
國(guó)有企業(yè)創(chuàng)新效率損失研究 《中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)》 2014年第2期 97-108頁(yè)
京津冀一體化：從首都第二機(jī)場(chǎng)重新選址開(kāi)始 2014年02月28日 財(cái)新網(wǎng)
就地城鎮(zhèn)化是條死胡同 2014年02月28日 人民論壇網(wǎng)
中國(guó)應(yīng)發(fā)展大城市群 213年12月25日 財(cái)新網(wǎng)
我國(guó)應(yīng)當(dāng)走集約型城鎮(zhèn)化道路， 人民日?qǐng)?bào)《內(nèi)部參閱》 2013年12月13日
走集約型城鎮(zhèn)化發(fā)展道路 光明日?qǐng)?bào) 國(guó)家社科基金專版 2013年10月16日
突破體制束縛：首都第二機(jī)場(chǎng)選址的不同意見(jiàn) 《綜合運(yùn)輸》 2013年第9期
打破鐵路投融資困境 財(cái)新《新世紀(jì)》 2013年8月 第31期
鐵路投融資體制改革是個(gè)偽命題 《世界軌道交通》2013年第7期
改革的核心是建立市場(chǎng)主體 《中國(guó)物流與采購(gòu)》 2013年第13期
交通運(yùn)輸部承擔(dān)新職能要有新思路 《行政管理改革》2013年第6期
收費(fèi)公路政策不能“拆東補(bǔ)西” 財(cái)新網(wǎng)觀點(diǎn)欄目 2013年6月5日
科學(xué)的城市規(guī)劃與交通需求管理并重 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 2013年6月3日
提價(jià)能解決“打車難”嗎？ 財(cái)新網(wǎng) 意見(jiàn)領(lǐng)袖 2013年5月8日
推進(jìn)城鎮(zhèn)化主要為擴(kuò)大內(nèi)需嗎 財(cái)新網(wǎng)觀點(diǎn)欄目， 《新世紀(jì)》2013年4月15日
網(wǎng)運(yùn)分離為什么不是鐵路改革的方向 中評(píng)網(wǎng) 2013年4月1日 在天則經(jīng)濟(jì)研究所
「鐵路改制：?jiǎn)栴}、展望與出路」研討會(huì)上的發(fā)言
鐵路政企分開(kāi)只是第一步 人民日?qǐng)?bào) 2013年3月25日
鐵路改革能否消除積弊？ 財(cái)新網(wǎng) 意見(jiàn)領(lǐng)袖 2013年3月14日
大城市群應(yīng)為城鎮(zhèn)化方向 《中國(guó)改革》 2013年第3期
公路事故頻發(fā)注定無(wú)解？ 財(cái)新網(wǎng) 意見(jiàn)領(lǐng)袖 2013年2月8日
鐵道部應(yīng)提升網(wǎng)站功能，而非用行政權(quán)力阻止市場(chǎng)行為 人民網(wǎng) 強(qiáng)國(guó)論壇 2013年1月22日
京廣高鐵降價(jià)何用？ 財(cái)新網(wǎng) 意見(jiàn)領(lǐng)袖 2012年12月20日
中國(guó)鐵路不是速度慢 而是管理落后 鳳凰網(wǎng)訪談 2012年12月25日
北京單雙號(hào)限行可行否？ 財(cái)新網(wǎng) 意見(jiàn)領(lǐng)袖 2012年10月17日
延安特大交通事故與交通運(yùn)輸安全 人民網(wǎng) 強(qiáng)國(guó)論壇 2012年8月29日
擁堵收費(fèi)并非北京的治堵良策 現(xiàn)代物流報(bào) 2012年8月28日
特大交通事故背后有何必然因素？ 財(cái)新網(wǎng) 意見(jiàn)領(lǐng)袖 2012年8月27日
鐵路新政 民資春天有多遠(yuǎn) 東方財(cái)經(jīng) 《財(cái)經(jīng)人物匯》欄目 2012年8月18日
我國(guó)鐵路重組為三大區(qū)域鐵路公司的設(shè)想 《綜合運(yùn)輸》2012年第7期
用公平的交通需求管理治理城市交通擁堵 中國(guó)紀(jì)檢監(jiān)察報(bào) 2012年7月24日
“7•23”事故是否觸動(dòng)鐵路改革 財(cái)新網(wǎng) 觀點(diǎn)頻道 2012年7月20日
劉志軍案與鐵道部改革契機(jī) 《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》2012年6月11日
如何看待民資入“鐵” 人民網(wǎng) 強(qiáng)國(guó)論壇 2012年5月25日
交通大部制構(gòu)想 《中國(guó)改革》 2012年第5期
俄羅斯鐵路與大部制改革對(duì)我國(guó)的啟示 《綜合運(yùn)輸》2012年第3期
發(fā)展新能源汽車需重新審視政府定位 《綠葉》 2012年第3期
發(fā)展新能源汽車政府因何越位？ 財(cái)新網(wǎng) 觀點(diǎn)頻道 2012年3月21日
發(fā)展電動(dòng)汽車能全靠政府補(bǔ)貼嗎？ 財(cái)新網(wǎng) 意見(jiàn)領(lǐng)袖 2012年3月9日
破解購(gòu)票難的方向選擇 《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》2012年1月29日
鐵路改革路徑猜想 《中國(guó)改革》 2012年第1期
搖號(hào)能搖出便捷交通嗎？ 財(cái)新網(wǎng) 意見(jiàn)領(lǐng)袖 2011年12月30日
我國(guó)高速公路發(fā)展模式應(yīng)當(dāng)及時(shí)轉(zhuǎn)變 《綜合運(yùn)輸》2011年第12期
從路網(wǎng)結(jié)構(gòu)分析我國(guó)高速公路的合理規(guī)模問(wèn)題 《綜合運(yùn)輸》2011年第11期
我國(guó)鐵路管理體制面臨的選擇 《行政管理改革》2011年第11期
地鐵大躍進(jìn)開(kāi)始了？ 財(cái)新網(wǎng) 意見(jiàn)領(lǐng)袖 2011年11月03日
收費(fèi)公路清理面臨“兩難困境” 《中國(guó)改革》 2011年第10期
高速公路建設(shè)大躍進(jìn)不能再繼續(xù)了 《中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》 2011年9月15日
經(jīng)濟(jì)圈制造業(yè)增長(zhǎng)的空間結(jié)構(gòu)效應(yīng) 《中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)》2011年第8期
物流頑癥”的根源在哪里 《中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》 2011年6月23日
Debate High Speed Trains 《China Daily》2011年6月20日
“物流頑癥”如何治本？ 財(cái)新網(wǎng) 意見(jiàn)領(lǐng)袖 2011年6月17日
Passenger turnover trails off the rails 《China Daily》2011年6月1日
降低在建高鐵項(xiàng)目速度目標(biāo)值是當(dāng)務(wù)之急 《中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》 2011年4月21日
“高鐵大躍進(jìn)”如何善后？ 財(cái)新網(wǎng) 意見(jiàn)領(lǐng)袖 2011年4月19日
中國(guó)高鐵債務(wù)危機(jī)制度根源 《中國(guó)改革》 2011年第4期
產(chǎn)業(yè)專業(yè)化、職能專業(yè)化與城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 《中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)》2011年第4期
基于項(xiàng)目的組織與復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)——企業(yè)能力理論視角的分析 《經(jīng)濟(jì)與管理研究》2011年第4期
“高鐵”能否搞“大躍進(jìn)”？ 財(cái)新網(wǎng) 意見(jiàn)領(lǐng)袖 2011年03月02日
鐵路改革需要更大決心的體制改革 《中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》2011年2月23日
如何終結(jié)鐵路“買票難”？ 財(cái)新網(wǎng) 意見(jiàn)領(lǐng)袖 2011年1月17日
建高鐵有潛在高風(fēng)險(xiǎn) 《亞洲周刊》 2010年12月26日
節(jié)省旅行時(shí)間的價(jià)值與交通方式選擇分析 《綜合運(yùn)輸》2010年第9期
Debate High Speed Rail 《China Daily》2010年4月19日
用低成本航空應(yīng)對(duì)高成本高鐵 中國(guó)民航新聞信息網(wǎng) CAACNEWS.COM.CN 2009年12月
探索適合國(guó)情的鐵路建設(shè)發(fā)展之路 《綜合運(yùn)輸》2009年第9期
引入空間維度的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析---新古典經(jīng)濟(jì)學(xué)理論批判 《中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)》2009年第7期
印度鐵路考察中得到的若干啟示 《綜合運(yùn)輸》2009年第7期
只能靠投資“保八”嗎？ 財(cái)經(jīng)網(wǎng)意見(jiàn)領(lǐng)袖 CAIJING.COM.CN 2009年7月
殷勤的出口退稅可能扶起外貿(mào)？ 財(cái)經(jīng)網(wǎng)意見(jiàn)領(lǐng)袖 CAIJING.COM.CN 2009年6月
動(dòng)車組應(yīng)該聽(tīng)證什么？ 財(cái)經(jīng)網(wǎng)意見(jiàn)領(lǐng)袖 CAIJING.COM.CN 2009年4月
鐵路總里程達(dá)到16萬(wàn)公里較合適 中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào) 2009年3月5日
鐵路改革要打破政企不分的制度瓶頸 陽(yáng)光衛(wèi)視 《觀察家》 2009年2月23日
建高鐵客運(yùn)專線人大審議過(guò)嗎？ 財(cái)經(jīng)網(wǎng)意見(jiàn)領(lǐng)袖 CAIJING.COM.CN 2009年2月
鐵路發(fā)展還應(yīng)維持政企不分嗎？ 財(cái)經(jīng)網(wǎng)意見(jiàn)領(lǐng)袖 CAIJING.COM.CN 2008年11月
從區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展看北京城市空間規(guī)劃問(wèn)題 《綜合運(yùn)輸》2008年第11期
當(dāng)前我國(guó)高鐵建設(shè)潛藏較大市場(chǎng)、技術(shù)和金融風(fēng)險(xiǎn) 《新華每周財(cái)經(jīng)分析》2008年10月 第41期
交通運(yùn)輸與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系——關(guān)于交通經(jīng)濟(jì)學(xué)的幾個(gè)問(wèn)題 《產(chǎn)業(yè)組織評(píng)論》2008年10月第二輯
我國(guó)自主研發(fā)的比較優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)政策——基于企業(yè)能力理論的分析 《中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)》2008年第8期
鐵路建設(shè)與鐵道部政企分開(kāi)的必要性分析 《生產(chǎn)力研究》2008年第16期
產(chǎn)業(yè)政策實(shí)施效果的分析與述評(píng) 《 中國(guó)流通經(jīng)濟(jì) 》2008年 第7期
鐵路管理與鐵道部政企分開(kāi)可行性分析 《中國(guó)國(guó)情國(guó)力》2008年第6期
城市交通及其塑造城市形態(tài)的功能—以北京為例 《城市問(wèn)題》 2008年第5期
政企合一不利于保障鐵路安全生產(chǎn) 財(cái)經(jīng)網(wǎng)專題述評(píng) CAIJING.COM.CN 2008年5月
協(xié)同價(jià)值：中國(guó)鐵路投融資困境的癥結(jié) 《綜合運(yùn)輸》2008年第5期
從當(dāng)前鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)情況看大部門制改革 《新華每周財(cái)經(jīng)分析》2008年4月 第12期
鐵道部應(yīng)否實(shí)行政企分開(kāi)？ 財(cái)經(jīng)網(wǎng)專題報(bào)道 CAIJING.COM.CN 2008年3月
從鐵路運(yùn)輸看鐵道部實(shí)行政企分開(kāi) 財(cái)經(jīng)網(wǎng)專題報(bào)道 CAIJING.COM.CN 2008年3月
關(guān)于路網(wǎng)完整性與統(tǒng)一調(diào)度指揮的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析 《綜合運(yùn)輸》2007年第11期
統(tǒng)一調(diào)度與鐵路產(chǎn)權(quán)及運(yùn)輸效率的關(guān)系 《綜合運(yùn)輸》2007年第11期
交通與運(yùn)輸?shù)暮�義及交通經(jīng)濟(jì)學(xué)問(wèn)題 《綜合運(yùn)輸》2007年第8期
城市交通與城市空間演化相互作用機(jī)制研究 《城市問(wèn)題》 2007年第6期
資產(chǎn)專用性能否作為縱向一體化的主要?jiǎng)右?《北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)》社科版 2007年 第3期
關(guān)于通用-費(fèi)舍案例的論爭(zhēng) 《北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)》社科版 2007年 第2期
促進(jìn)城市交通與土地利用協(xié)調(diào)發(fā)展的對(duì)策 《綜合運(yùn)輸》2006年第12期
德國(guó)鐵路考察隨筆 《綜合運(yùn)輸》2006年第11期
建設(shè)鐵路高速客運(yùn)專線的風(fēng)險(xiǎn) 《綜合運(yùn)輸》2006年第8期
高速客運(yùn)專線生存的市場(chǎng)在哪里 《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》 2006年6月26日
網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)模塊化重組與改革 《綜合運(yùn)輸》2006年第3期
北京公交系統(tǒng)兩種運(yùn)行模式的比較研究 《北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)》社科版 2006年 第2期
模塊化與產(chǎn)業(yè)集群競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 《北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)》社科版 2006年 第1期
關(guān)于我國(guó)實(shí)行國(guó)土交通建設(shè)綜合管理體制的思考 《綜合運(yùn)輸》2006年第1期
運(yùn)輸需求理論與運(yùn)輸需求增長(zhǎng)趨勢(shì) 《綜合運(yùn)輸》 2005年第11期
中國(guó)鐵路重組的企業(yè)邊界問(wèn)題分析 《中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)》，2005年第1期
企業(yè)能力理論，假設(shè)與模型 《北方交通大學(xué)學(xué)報(bào)》社科版 2004年 第4期
網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)拆分重組中交易屬性的五重維度分析 《北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)》社科版 2003年 第2期
交通運(yùn)輸業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系 《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息》 2003年第5期
新綜合的企業(yè)模型， 《數(shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究》2000.5
Revisiting the theory of the firm ，《Proceedings in Economics and Management》，1999，7 大連理工大學(xué)出版社 （國(guó)際會(huì)議論文）
A New Synthesis Model of the Firm， 《Advances in Management and Management Information System》 1999，8 鐵道出版社 （國(guó)際會(huì)議論文）
Towards a New International Financial Order 《Proceedings of the 3rd International Conference on Management》 1998，7 CHEP & SPRINGER （國(guó)際會(huì)議論文）

供給與需求中的正反饋機(jī)制和經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)型，《經(jīng)濟(jì)研究》1997.11
試論我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)與基礎(chǔ)實(shí)施的關(guān)系，《數(shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究》1995.2
90年代中國(guó)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的選擇， 《數(shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究》1992年第7期
推進(jìn)住房改革 促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整， 數(shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究，1991年第1期
消除擴(kuò)大內(nèi)需的體制障礙推動(dòng)大規(guī)模人力資本投資，《經(jīng)濟(jì)研究資料》1999,4
關(guān)于提高“經(jīng)濟(jì)學(xué)”課程教學(xué)質(zhì)量的探討，《高等教育研究》1998，2（總第42期）
以發(fā)展和效率為中心重構(gòu)鐵路運(yùn)輸企業(yè)，《鐵道經(jīng)濟(jì)研究》1996。3
試論鐵路運(yùn)輸企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷，《鐵道經(jīng)濟(jì)研究》1996，6
論適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)公司制改造，《交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃、協(xié)調(diào)、發(fā)展》鐵道出版社，1996，2
我國(guó)發(fā)展高速鐵路客運(yùn)的兩種模式及機(jī)會(huì)成本分析，《中國(guó)鐵路》1994，2
Economic State Analysis and National Parameters, 《Project Appraisal》 （國(guó)際學(xué)術(shù)刊物）1993.6
破解富小拖流失的理論思考，《人民鐵道報(bào)》第三版，1999，6,23
破解“富小拖”現(xiàn)象的經(jīng)濟(jì)學(xué)思考，《觀念的魅力》鐵道出版社，1999，7
達(dá)成模式對(duì)國(guó)有鐵路的啟示，《人民鐵道報(bào)》第一版，2000，6，9

趙堅(jiān)教授已出版的著作、教材、主編的論文集：
集約型城鎮(zhèn)化與我國(guó)交通問(wèn)題研究， 中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社， 2013年11月
引入空間維度的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析及我國(guó)鐵路問(wèn)題研究，中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社，2009年10月
北京交通發(fā)展研究報(bào)告（第二部分）， 同心出版社，2007年4月
微小企業(yè)貸款的研究與實(shí)踐， 中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社， 2007年4月
面向2020年的“十一五”期間我國(guó)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展綱要研究報(bào)告（第一部分），
中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社 2007年4月
《現(xiàn)代管理經(jīng)濟(jì)學(xué)》， 中國(guó)鐵道出版社，2000年12月
《Advances in Management and Management Information System》 1999年8月
中國(guó)鐵道出版社 主編

 4、指導(dǎo)研究生情況

指導(dǎo)碩士研究生、博士研究生多名。

5、獲得榮譽(yù)

…………

6、團(tuán)體兼職

中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)，
中國(guó)區(qū)域科學(xué)學(xué)會(huì)理事，
北京市經(jīng)濟(jì)學(xué)總會(huì)理事。