西南交通大學電氣工程專業(yè)介紹

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一、學科概況

“電氣工程一級學科”由已故中國科學院院士曹建猷教授、著名電磁理論專家任朗教授等著名老教授創(chuàng)建，現(xiàn)學科帶頭人為中國工程院院士錢清泉教授。

本學科點由原“鐵道牽引電氣化與自動化”學科逐步發(fā)展而來。鐵道牽引電氣化與自動化學科1981年首批獲得博士學位授予權(quán)，1987年被批準為鐵道部重點學科，1989年被批準為國家重點學科。1997年國家學科目錄調(diào)整后，更名為電力系統(tǒng)及其自動化學科。1999年被批準設立“電氣工程”博士后科研流動站，2000年獲得電氣工程一級學科博士學位授予權(quán)，2002年電力系統(tǒng)及其自動化學科被批準為國家重點學科。目前，電氣工程一級學科下包括電力系統(tǒng)及其自動化、電力電子與電力傳動、電工理論與新技術(shù)、電機與電器、高電壓與絕緣技術(shù)學科、軌道交通電氣化與自動化、電磁懸浮與超導工程、電氣系統(tǒng)控制與信息技術(shù)等8個二級學科。電力電子與電力傳動和電工理論與新技術(shù)學科為四川省重點學科。

本學科點承擔了“211工程”一期重點學科建設項目-“鐵道電氣化與自動化”、二期重點學科建設項目-“軌道及磁浮交通電氣化與自動化”，本學科點是牽引動力國家重點實驗室的重要組成部分，建有鐵道電氣化與自動化鐵道部重點實驗室、磁浮列車與磁力應用工程四川省重點實驗室，設有“長江學者獎勵計劃”特聘教授崗位。

本學科具有150余人的學術(shù)隊伍，其中，中國工程院院士1人，博士生導師12人，教授24人，副教授47人，具有博士學位的人員30人，具有碩士學位的人員90人。

本學科點緊密圍繞干線電氣化鐵路、城市軌道交通以及電力系統(tǒng)培養(yǎng)高級科技人才和開展科學研究，承擔了一大批國家和省部級項目，取得了一大批標志性成果：DWY系列牽引供電微機遠動監(jiān)控系統(tǒng)；常導磁懸浮列車關鍵技術(shù)研究；高溫超導磁懸浮實驗車；交直交電力傳動機車關鍵技術(shù)與實驗研究；JJC-1型接觸網(wǎng)檢測車；EST-C1型變電所電氣試驗車；電氣化鐵道系列微機保護與故障測距裝置；電氣化鐵道諧波綜合補償裝置等，獲得國家科技進步一、二、三等獎，國家教學成果一等獎，鐵道部、四川省科技進步特等獎，國家教委科技進步一等獎，四川省教學成果一等獎等眾多科研和教學獎勵。

二、主要研究方向

經(jīng)過50余年的建設與發(fā)展，特別是“211工程”的實施，本學科形成了六個穩(wěn)定的主要研究方向：
1.供電系統(tǒng)調(diào)度自動化與繼電保護，包括牽引供電遠動與管理信息系統(tǒng)、牽引供電繼電保護與綜合自動化、城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)自動化、故障測距與繼電保護、電力系統(tǒng)廣域保護、智能圖像監(jiān)控技術(shù)等；

2.供電系統(tǒng)理論與電能質(zhì)量，包括牽引供電系統(tǒng)理論、電能質(zhì)量、供電系統(tǒng)綜合補償技術(shù)、過程檢測與分析、牽引負荷及其行為過程仿真、系統(tǒng)優(yōu)化設計方法等；

3.磁浮列車與超導技術(shù)，包括電磁懸浮控制系統(tǒng)、超導磁體與超導應用、直線電機驅(qū)動技術(shù)、磁浮列車運行控制系統(tǒng)等；

4.電力電子與電力牽引傳動系統(tǒng)，包括列車牽引與網(wǎng)絡控制、大功率電力牽引傳動、電力傳動自動控制、開關電源技術(shù)、電力電子電路及其系統(tǒng)等；

5.現(xiàn)代信號處理、檢測與故障診斷，包括現(xiàn)代智能信息處理、小波與神經(jīng)網(wǎng)絡、信號檢測以及系統(tǒng)故障診斷、接觸網(wǎng)及檢測技術(shù)、變電所檢測車等；

6.電磁兼容和高電壓與絕緣技術(shù)，包括電磁兼容技術(shù)、電氣設備狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷、電氣設備絕緣監(jiān)測及壽命管理、電氣設備絕緣配合與綜合接地技術(shù)等。

三、從業(yè)領域

主要從業(yè)領域為：各類企業(yè)、大學、研究和設計院所，尤其是國有大中型企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)、鐵路系統(tǒng)、電力系統(tǒng)以及城市軌道交通系統(tǒng)等各設計、運營、施工、維護、管理等部門。

四、主要相關學科

交通信息工程及控制、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、信息與通信工程。