北京交通大學交通運輸規劃與管理研究生導師介紹：孟令云

導師信息來源：中國考研網 2016-04-29　相關院校：北京交通大學

2025考研復試伴學班
2025考研復試標準班
2026考研英語全程班
26考研全科上岸規劃營「擇校▪規劃▪備考」
北京交通大學2025考研專業課復習資料「真題▪筆記▪講義▪題庫」

基本信息
辦公電話：+86-10-51688547電子郵件：lym@bjtu.edu.cn
通訊地址：北京交通大學郵編：100044

教育背景

2001.9~2005.7就讀于北京交通大學交通運輸學院交通運輸專業，獲得工學學士學位

2005.9保送北京交通大學交通運輸學院免試直接攻讀交通運輸規劃與管理博士學位，于2010年1月獲得該專業的博士學位

研究方向：需求驅動的軌道交通運力資源優化配置

工作經歷

2014.12~至今北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室副教授、博士生導師

2012.9~2014.11北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室講師

2011.12~2012.8北京交通大學　交通運輸學院　運輸管理工程系　講師

2011.5~2011.12北京交通大學　交通運輸學院　系統科學研究所　博士后

2010.5~2011.5荷蘭代爾夫特理工大學　土木工程與地球環境科學學院　交通運輸系　博士后

研究方向（順序不分先后）
城市交通工程理論與技術
運輸與物流理論與技術
智能運輸系統理論與技術
運輸組織理論與技術
交通運輸規劃與管理
綜合交通運輸理論與技術
交通運輸工程(專業學位)
招生專業
交通運輸學院:交通運輸規劃與管理博士
交通運輸學院:交通運輸規劃與管理碩士
交通運輸學院:交通運輸工程(專業學位)碩士
科研項目
國家自然科學基金"面上項目"：高速鐵路調度指揮計劃同步優化模型和算法,2016-01-01--2019-12-31,59.0萬元，主持

國家自然科學基金"青年基金"：預測型列車運行調整計劃魯棒優化方法研究，2013-01-01--2015-12-31，22.0萬元，主持
北京市自然科學基金“青年基金”：基于乘客感知的城市公共交通出行者選擇行為機理研究，2014-01-01-2015-12-01,8.0萬元，主持
教育部博士點基金：基于轉換極大加代數的列車運行圖動態性能模型與算法研究，2013-01-01--2015-12-01，4.0萬元，主持
北京市教委：北京高等學校青年英才計劃-列車運行路徑和列車到發時刻同步優化，2013-11-01--2015-12-31，15.0萬元，主持
中國博士后科學基金：基于不確定擾動信息的魯棒列車運行調整方案優化編制理論與方法，3.0萬元，2011-07-01-2013-07-01，主持
軌道交通控制控制與安全國家重點實驗室：路網條件下列車運行調整計劃同步閉環優化模型與求解方法，2013-08-01--2016-12-01，50.0萬元，主持
天津南環鐵路有限公司：運統46登銷記軟件系統開發，2014年6月-2015年6月，10.0萬元，主持
科技部“科技支撐”：成網條件下城軌交通運輸組織關鍵技術與系統研究--城軌交通線網運輸能力計算與運力資源配置評估關鍵技術，2011-01-01--2013-12-31，252.54萬元，參加
科技部“科技支撐”：成網條件下城軌交通運輸組織關鍵技術與系統研制--成網條件下城軌交通運輸組織仿真評估系統構建，2011-01-01--2013-12-31，254.88萬元，參加
鐵道部科技司：鐵路運輸組織系統理論及其發展，2010-07-01--2012-01-31，80.0萬元，參加
基本科研業務費：軌道交通樞紐的行人微觀仿真研究，2014-01-14--2014-12-31，1.0萬元，參加
基本科研業務費：列車運行計劃統一建模與決策支持方法研究，2013-01-01--2014-12-31，7.0萬元，參加
軌道交通控制控制與安全國家重點實驗室：特大客流條件下的綜合交通樞紐客流安全態勢分析評估技術研究，2013-01-01--2014-12-31，50.0萬元，參加
軌道交通控制控制與安全國家重點實驗室：突發情況下城市軌道交通路網客流動態分布建模與仿真技術，2013-01-01--2014-12-31，15.0萬元，參加

教學工作

《交通港站與樞紐》、《鐵路站場與樞紐》（雙語）

學術成果
期刊論文

HuilingFu,LeiNie,LingyunMeng(孟令云)等,2015.Ahierarchicallineplanningapproachforalarge-scalehigh-speedrailnetwork:theChinacase.TransportationResearchPartA,75:61-83.

LingyunMeng(孟令云),XiaojieLuan,XuesongZhou,2015.Atraindispatchingmodelunderastochasticenvironment:stabletrainroutingconstraintsandreformulation.NetworksandSpatialEconomics,DOI:10.1007/s11067-015-9299-1.

LingyunMeng(孟令云),XuesongZhou,2014.FastTrain:AComputationallyEfficientTrainRoutingandSchedulingEngineforGeneralRailNetworks.IEEE17thInternationalConferenceonIntelligentTransportationSystems(ITSC),2416-2421.

FrancescoCorman,LingyunMeng(孟令云,通訊作者),2015.Areviewofonlinedynamicmodelsandalgorithmsforrailwaytrafficmanagement.IEEETransactionsonIntelligentTransportationSystems,16(3):1274-1284.

LingyunMeng（孟令云），XuesongZhou,2014.SimultaneoustrainreroutingandreschedulingonanN-tracknetwork:amodelreformulationwithnetwork-basedcumulativeflowvariables.TransportationResearchPartB,67,208-234.

LingyunMeng（孟令云），XuesongZhou,2011.Robustsingle-tracktraindispatchingmodelunderadynamicandstochasticenvironment:ascenario-basedrollinghorizonsolutionapproach.TransportationResearchPartB,45(7):1080-1102.

YunBao,JunLiu,MinshuMa,LingyunMeng(孟令云),2014.SeatinventorycontrolmethodsforChinesepassengerrailways.JournalofCentralSouthUniversity,21(4):1672-1682.

郭競文，孟令云，冉鋒，陳瑞金,2014.列車間不確定性資源請求沖突的預測方法.鐵道運輸與經濟，36(7):34-39.

李海鷹，欒曉潔，孟令云，王瑩,2014.鐵路既有線釋放能力計算方法.中國鐵道科學，35(3):113-119.

孟令云，RobM.P.Goverde.基于實際數據分析的列車晚點傳播過程構建方法與實例。北京交通大學學報，第36卷，第6期:15-20頁，2012。

孟令云，楊肇夏，李海鷹.單線鐵路區間能力失效條件下列車運行調整模型.系統工程理論與實踐，第32卷，第4期，885-894頁，2011.

孟令云，楊肇夏，李海鷹，安健.基于列車運行線分布的客運專線列車運行圖動態性能及其仿真計算。中國鐵道科學，第31卷，第2期，90-95頁，2010.

孟令云，蔣熙，楊肇夏.基于Agent的客運專線列車運行仿真研究.系統仿真學報，第21卷，第6期，1538-1542頁，2009.

獲獎與榮譽
2010年獲得美國運籌學和管理學研究協會鐵路運輸方向學生論文競賽(INFORMSRAS)二等獎

2014年獲得教育部自然科學獎一等獎,排名第6

社會兼職
以下刊物/會議的審稿人：

TransportationResearchPartB:Methodological

TransportationResearchPartE:LogisticsandTransportationReview