中國民航大學(xué)專業(yè)介紹：航空宇航制造工程

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航空宇航制造工程

一、專業(yè)概論：

航空宇航制造工程涉及航空宇航科學(xué)、制造科學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、信息科學(xué)等多種學(xué)科的基礎(chǔ)理論和技術(shù)，以民用航空器的現(xiàn)代制造技術(shù)、材料科學(xué)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)檢測、修理和控制技術(shù)為主要研究對象，培養(yǎng)牢固掌握航空宇航制造工程學(xué)科相關(guān)研究的基本理論和方法的高級工程技術(shù)人才。。

二、培養(yǎng)目標(biāo)：

培養(yǎng)具有航空制造工程和維修工程方面堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)和系統(tǒng)的專門知識，了解現(xiàn)代民用航空機(jī)械制造技術(shù)和維修技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，能獨(dú)立解決民用航空器制造和維修中遇到的工程技術(shù)問題，具備一定的工程管理知識和較強(qiáng)的英語綜合運(yùn)用能力，德、智、體全面發(fā)展的高級專業(yè)技術(shù)人才。

整個(gè)培養(yǎng)過程貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則；并注重研究生社會(huì)實(shí)踐能力的培養(yǎng)。

三、研究方向及內(nèi)容：

1．航空機(jī)械維修理論與技術(shù)；

2．新材料、新結(jié)構(gòu)的制造技術(shù)

3．航空維修過程中的檢測與自動(dòng)化技術(shù)

4．航空機(jī)械表面強(qiáng)化理論與技術(shù)

主要的研究內(nèi)容是：對航空機(jī)械維修理論與技術(shù)開展應(yīng)用型研究，其中包括新材料、新結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、理論分析以及制造技術(shù)；同時(shí)還包括航空維修過程中的檢測與自動(dòng)化技術(shù)等。

四、科研成果：

該學(xué)科近5年發(fā)表的主要科研論文四十余篇，其中包括SCI論文8篇，EI論文15篇，核心期刊及以上科研論文三十余篇。獲民航總局科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)各一項(xiàng)；獲發(fā)明和實(shí)用新型專利各一項(xiàng)；主持國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目1項(xiàng)，省部級科研項(xiàng)目7項(xiàng)。主持編寫教材和著作2部。

五、科研條件：

實(shí)驗(yàn)室、科研基地、合作培養(yǎng)單位情況。

該學(xué)科依托民航總局級的科研基地——民航機(jī)務(wù)維修工程科研基地，設(shè)有民用航空器適航研究所；現(xiàn)有結(jié)構(gòu)疲勞實(shí)驗(yàn)室、振動(dòng)控制與故障診斷實(shí)驗(yàn)室、流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)室、液壓系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)；與國航、南航、東航、海航、AMECO等許多民航企事業(yè)單位建立了密切聯(lián)系，本學(xué)科研究生的許多課題都來自上述單位；學(xué)校圖書館建有波音、空客和賽峰網(wǎng)站，供全校師生教學(xué)和科研使用。

六、導(dǎo)師隊(duì)伍：

現(xiàn)有教授2人、副教授4人，航空公司兼職導(dǎo)師3人。

七、就業(yè)情況：

就業(yè)方向主要為高校、航空公司、機(jī)場集團(tuán)、飛行器研究設(shè)計(jì)單位等。