90后碩士造出世界上首臺(tái)燃油多旋翼無(wú)人機(jī)

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2016年5月的第一個(gè)星期，90后的哈爾濱工程大學(xué)碩士生趙自超和他的創(chuàng)業(yè)伙伴去新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)百萬(wàn)畝的棉花基地逛了一圈，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)剛好害蟲棉蚜即將爆發(fā)，而從4月中旬播種到10月收獲的過(guò)程中，還有鈴蟲，紅白螨、盲蝽象等病蟲威脅。

趙自超的到來(lái)，就是為了讓新疆?dāng)?shù)千萬(wàn)畝棉花防治蟲害變得更加高效，成本更加低廉，一臺(tái)大載重長(zhǎng)續(xù)航的燃油多旋翼無(wú)人機(jī)就是他的神兵利器。

2015年8月31日下午1時(shí)，趙自超團(tuán)隊(duì)研發(fā)的全球首款燃油直驅(qū)多旋翼無(wú)人機(jī)“天馬”在深圳龍崗上空進(jìn)行首次試飛。此次“天馬”無(wú)人機(jī)采取半自主起飛，經(jīng)過(guò)30多分鐘的低空往返飛行以及定點(diǎn)飛行后順利完成了首航。

這臺(tái)看上去碩大無(wú)比的六軸無(wú)人機(jī)的革命性意義在于，極大突破了電動(dòng)無(wú)人機(jī)載重和續(xù)航兩大短板：“天馬”最大起飛重量為150KG,有效載重70KG,電動(dòng)無(wú)人機(jī)一般為10-20公斤;續(xù)航時(shí)間能達(dá)2.5小時(shí)，電動(dòng)無(wú)人機(jī)一般為15-30分鐘。而相比同樣性能的燃油直升機(jī)，“天馬”的機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作維護(hù)便利，造價(jià)也只有其三分之一。

這段用手機(jī)拍攝的簡(jiǎn)陋試飛視頻，在無(wú)人機(jī)論壇和QQ群落里傳播之后，瞬間引起了無(wú)人機(jī)行業(yè)的震動(dòng)，新疆當(dāng)?shù)氐闹脖７��?wù)商也主動(dòng)聯(lián)系了趙自超，希望這個(gè)大塊頭的“天馬”能去新疆完成動(dòng)輒百萬(wàn)畝面積的農(nóng)作物植保作業(yè)——相對(duì)于普通電動(dòng)植保無(wú)人機(jī)十幾千克的載重和20分鐘左右的續(xù)航時(shí)間，“天馬”的出現(xiàn)，無(wú)疑令新疆、東三省、江漢平原等農(nóng)業(yè)大片地塊用燃油無(wú)人機(jī)進(jìn)行播撒、植保作業(yè)成為可能

事實(shí)上，在“天馬”飛往新疆之前，來(lái)自廣州的極飛無(wú)人機(jī)對(duì)外宣布2015年農(nóng)業(yè)作業(yè)面積達(dá)到了50萬(wàn)畝次，而新疆是其基地之一。極飛的主力是電動(dòng)無(wú)人機(jī)，市場(chǎng)反饋續(xù)航時(shí)間短，載重小，滿足不了建設(shè)兵團(tuán)這樣的千萬(wàn)畝級(jí)別種植基地的植保需求，“電力驅(qū)動(dòng)無(wú)人機(jī)只能服務(wù)家庭式的、小型種植農(nóng)場(chǎng)。”趙自超考確信，新疆客戶為什么要繞開已經(jīng)在廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)的電力驅(qū)動(dòng)無(wú)人機(jī)服務(wù)方案，而主動(dòng)找上他們，恰好驗(yàn)證了他當(dāng)初做燃油動(dòng)力方案的方向沒錯(cuò)。

骨灰級(jí)無(wú)人機(jī)玩家

在創(chuàng)業(yè)之前，趙自超是資深的航模玩家，就讀于哈爾濱工程大學(xué)自動(dòng)化專業(yè)，并加入航模協(xié)會(huì)和E維協(xié)會(huì)，大三、大四就開始開發(fā)無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)，“我覺得無(wú)人機(jī)以后會(huì)有比較廣泛的應(yīng)用，多旋翼無(wú)人機(jī)的操控很方便，如果載重和續(xù)航加以改善，是一個(gè)很好的空中平臺(tái)。”他說(shuō)。

“天馬”無(wú)人機(jī)創(chuàng)始人趙自超

2009年，趙自超團(tuán)隊(duì)研發(fā)的第一代無(wú)人機(jī)原型參加“2009Altera亞洲創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽”,奪得大賽唯一特等獎(jiǎng)。“我們算是國(guó)內(nèi)很早就做出來(lái)這種多旋翼無(wú)人機(jī)的，只不過(guò)當(dāng)時(shí)更多的是作為高校學(xué)術(shù)研究，并沒有商業(yè)化。”趙自超表示。

那時(shí)候，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)玩家會(huì)通過(guò)開源項(xiàng)目和國(guó)際上已有的硬件方案，自己DIY后在論壇上交流，慢慢也有交易，一些技術(shù)大咖會(huì)在論壇上出售DIY成品。但趙自超并沒有往商業(yè)價(jià)值上想，盡管同他一批從開源論壇玩起的大疆CEO汪滔、極飛CEO彭斌已經(jīng)成長(zhǎng)為無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)市場(chǎng)“獨(dú)角獸”企業(yè)的掌門人。作為開源飛控MK最早的骨灰級(jí)玩家之一，年輕的趙自超選擇了另外一條道路。

讀完本科，攻讀碩士，趙自超的創(chuàng)業(yè)想法被激發(fā)出來(lái)。2012年，神州通信旗下一家運(yùn)營(yíng)數(shù)字體育競(jìng)賽的公司找到他們，決定采購(gòu)了他們的多旋翼無(wú)人機(jī)，30臺(tái)無(wú)人機(jī)外帶培訓(xùn)小白用戶服務(wù)，單臺(tái)的采購(gòu)價(jià)1萬(wàn)元。趙自超看到了商業(yè)的可能性。

差不多同時(shí)期，存在5年的大疆井噴式爆發(fā)，獲得市場(chǎng)和資本雙向認(rèn)可，從而也帶動(dòng)了消費(fèi)級(jí)無(wú)人級(jí)創(chuàng)業(yè)風(fēng)潮，保守估計(jì)最高峰時(shí)達(dá)到300-500家。而風(fēng)投機(jī)構(gòu)也顯示了對(duì)無(wú)人機(jī)的濃厚興趣，紅杉投資了大疆、GGV投資了億航、深圳雷柏科技投了零度、樂視體育投資了Lily無(wú)人機(jī)、人人戰(zhàn)略投資了星圖、順豐和北極光投資了智航……

將技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室搬至市場(chǎng)，也就再理想當(dāng)然不過(guò)了。2013年，一個(gè)校友在參加校慶時(shí)，決定投資趙自超的團(tuán)隊(duì)創(chuàng)業(yè)，還是研二階段的趙自超二話沒說(shuō)，注冊(cè)了深圳常鋒信息科技有限公司，當(dāng)年一起的大學(xué)無(wú)人機(jī)社團(tuán)核心成員則成為了趙自超的創(chuàng)業(yè)搭檔。對(duì)已經(jīng)殺得血流成河的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，趙自超并不感冒，他瞄準(zhǔn)了一個(gè)更廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)。

他想玩一把大的，針對(duì)B端市場(chǎng)，做工業(yè)應(yīng)用級(jí)無(wú)人機(jī)。這意味著，研發(fā)需要大額的持續(xù)投入，幸運(yùn)的是，他的想法被天使投資人支持，先后在種子階段投入上百萬(wàn)元進(jìn)行研發(fā)，方向正是行業(yè)里不敢輕易嘗試的燃油直驅(qū)多旋翼無(wú)人機(jī)，這種機(jī)器，輕松載重幾十甚至上百公斤，連續(xù)飛行數(shù)小時(shí)，垂直起降，無(wú)需跑道，操作維護(hù)又遠(yuǎn)比直升機(jī)簡(jiǎn)單。