沈陽航空航天大學碩士研究生專業介紹：航空宇航制造工程

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沈陽航空航天大學研究生航空宇航制造工程專業介紹如下：

航空宇航制造工程

沈陽航空航天大學的航空宇航制造工程學科是由1952年建校時最早創建的飛機制造專業發展而成，建立初期先后有多位蘇聯飛機制造專家來校指導教學、實驗室建設和師資培養。從1954年起本學科開始向航空航天廠、所、院校輸送人才，同時提供飛機鈑金工藝、飛機裝配方面的技術培訓和服務。1986年開始與其它院校聯合培養研究生，2003年獲得碩士學位授予權。學校一直將航空宇航制造工程學科作為學校的重點建設學科之一，在實驗室場地、資金投入、人才引進等方面給予了最優惠的政策。該學科經過50多年的建設和積淀，具備了良好的科學研究和研究生培養條件。2006年沈陽航空工業學院被確定為遼寧省航空航天類緊缺本科人才培養基地，2007年評為省重點培育學科，2008年工信部國家國防科技工業局授予“十一五”國防特色學科。
本學科在建設過程中始終注意保持研究方向的相對穩定性和連續性，同時注重知識體系的完整性、前沿性和發展趨勢，充分考慮該學科發展中制造數字化和飛機復合材料結構比例不斷提高的特點，發揮學科群的系統優勢，以我國航空、航天工業制造工藝為基礎，力求在制造工藝和制造方法等理論上有所突破。研究方向主要側重航空材料先進加工技術、航空宇航復合材料結構工藝技術，塑性成形CAE等。在梯隊建設方面，按照不同的研究方向分別組建了以張凌云教授、陳平教授和韓志仁教授為學術帶頭人的年齡結構合理、知識結構互補的科研團隊。該學科現有骨干科研人員39人，其中24人具有博士學位。學科科研人員積極開展科研工作，近三年共承擔國家級項目9項，省部級項目20項，橫向項目53項，三年來科研經費達到1321萬元。
本學科現擁有“航空裝備制造與測控技術遼寧省高校重點實驗室”、“數字化工藝仿真與試驗技術省級重點實驗室”。

主要研究方向的特色及發展前景：

本學科主要研究方向包括航空材料先進加工技術、航空宇航復合材料結構工藝技術、塑性成形CAE等研究方向。
航空材料先進加工技術方向主要研究塑性成形力學解析理論和工藝過程優化、特種塑性成形技術、航空材料的組織結構及成形工藝、性能。主要解決航空航天制造中塑性成形難題，適應精密鈑金成形和數字化制造的要求。
航空宇航復合材料結構工藝技術方向主要研究航空宇航復合材料結構制造工藝技術，開展復合材料縫合及RTM成型工程化技術研究工作，研究大型復合材料結構制備的工藝參數和工藝方法�，F代飛機中復合材料使用的比例不斷提高，復合材料結構的制造工藝技術還不成熟，該研究方向具有挑戰性，對航空工業的發展具有重要意義。
塑性成形CAE主要研究塑性成形過程的數值模擬與仿真、計算機輔助塑性成形工藝，塑性成形模具優化設計等，解決航空工業中鈑金成形數字化制造的關鍵問題。該方向研究的內容涉及航空航天制造中急需解決的問題，具有廣闊的發展空間和前景。
本學科的發展除了利用學�，F有設備外，還依托沈飛集團、601飛機設計所、黎明公司等在沈航空航天單位，加強與企業的合作，開展產、學、研合作優勢，重點發展應用性技術和理論，突出我校本學科發展中應用性技術特色。長期以來國內對于工藝技術的重視程度還不夠充分，更多注重新理論等方面研究，對技術型理論與成果發展的重視程度相對較弱。近幾年有關專家已經認識到工藝的重要性，我校的航空宇航制造工程學科一直集中在技術型理論和成果的研究，在應用技術方面有獨特的優勢和積淀，發展前景廣闊。
本學科將立足于國防工業發展和遼寧省地方經濟建設，在學校、遼寧省、國防科工委等方面的大力支持下，在學科科研隊伍、研究成果、實驗室、人才培養等方面進一步加大建設力度。更好地利用科研項目資金購置一些設備來充實實驗室，找準四代機急需的技術需求，進行重點研究，力爭在五年內將本學科建設成為以技術型研究為特色、國內一流、國際先進的重點學科。
五年內本學科中至少增加兩個遼寧省重點實驗室和一個國防科工委共建重點實驗室；爭取獲得博士學位授予權；爭取國家級科研支持項目四項以上、省部級各類科研課題26項以上，科研經費總額達到四千萬以上；省部級以上科研獎勵15項，成果鑒定25項以上，聯合培養博士研究生20名，工學碩士300名，工程碩士100名。
經過五年的發展，使設備凈資產值增加50％，實驗室面積增加40％，專業書籍等資料增加60％；在梯隊建設方面，爭取新培養出1－2名學術帶頭人，同時加強每個方向的隊伍建設，進一步優化隊伍成員的年齡結構及學歷結構，使主要人員數量達到40人，其中博士占30名以上；積極鼓勵教師申報和參與國家級、省級科研課題，進一步擴大和加強與企業的產、學、研合作。