合肥工業(yè)大學(xué)碩士研究生專(zhuān)業(yè)介紹：車(chē)輛工程

• 2026考研英語(yǔ)全程班 6班
• 26考研全科上岸規(guī)劃營(yíng)「擇校▪規(guī)劃▪備考」
• 合肥工業(yè)大學(xué)2026考研專(zhuān)業(yè)課復(fù)習(xí)資料「真題▪筆記▪講義▪題庫(kù)」

車(chē)輛工程 （080204）

一、學(xué)科、專(zhuān)業(yè)簡(jiǎn)介：

車(chē)輛工程學(xué)科于1984年獲碩士學(xué)位授予權(quán)，1998年列為校重點(diǎn)學(xué)科；1998年和2000年其所在的機(jī)械工程一級(jí)學(xué)科分別獲準(zhǔn)建立博士后流動(dòng)站和獲博士學(xué)位授予權(quán)；2002年獲工程領(lǐng)域碩士學(xué)位授予權(quán)和被教育部批準(zhǔn)為車(chē)輛工程學(xué)科教師培養(yǎng)碩士學(xué)位點(diǎn)。本學(xué)科、專(zhuān)業(yè)現(xiàn)有教授8名(其中博士生導(dǎo)師4名)，副教授10名，主要從事汽車(chē)的先進(jìn)制造技術(shù)、智能控制技術(shù)、狀態(tài)監(jiān)控與診斷、汽車(chē)的電驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)的控制技術(shù)等方面的研究。近年共完成各種科研項(xiàng)目數(shù)十項(xiàng)，獲省部級(jí)獎(jiǎng)多項(xiàng)。目前在研項(xiàng)目十多項(xiàng)，其中有國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目等，項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)充足。

二、研究方向：

1．現(xiàn)代車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制技術(shù)

我們?cè)趪?guó)內(nèi)較早運(yùn)用多體動(dòng)力學(xué)方法建立汽車(chē)多剛體動(dòng)力學(xué)模型，并進(jìn)行虛擬樣機(jī)的設(shè)計(jì)。早在80年代，我們就開(kāi)始應(yīng)用多種信號(hào)處理技術(shù)來(lái)識(shí)別汽車(chē)的振動(dòng)噪聲源，掌握了比較系統(tǒng)的汽車(chē)振動(dòng)噪聲源識(shí)別與控制技術(shù)；較早提出了汽車(chē)故障的模糊診斷、小波包分解與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的故障診斷等新方法。近年來(lái)，我們承擔(dān)并完成的有安徽省九五攻關(guān)課題“汽車(chē)懸架系統(tǒng)的多體動(dòng)力學(xué)模型與CAD軟件開(kāi)發(fā)”（此項(xiàng)目獲省科技進(jìn)步3等獎(jiǎng)），省十五重大科技專(zhuān)項(xiàng)“基于網(wǎng)絡(luò)框架下的汽車(chē)故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)”等項(xiàng)目，發(fā)表了相關(guān)論文20多篇，其研究成果處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

2．車(chē)輛現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法；

3．汽車(chē)電子與信號(hào)技術(shù)；

4．車(chē)輛振動(dòng)噪聲與控制技術(shù)；

5．車(chē)輛安全與診斷技術(shù)；

6．電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)；

7．工程及專(zhuān)用車(chē)輛技術(shù)；

8．汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)理論方法。

9．車(chē)輛電子與控制技術(shù)

現(xiàn)代汽車(chē)工程在傳統(tǒng)的機(jī)械、力學(xué)、材料等學(xué)科基礎(chǔ)上，增加了電子學(xué)、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制技術(shù)等，形成了汽車(chē)電子與控制技術(shù)這個(gè)多學(xué)科綜合交叉的新型研究方向。我們是國(guó)內(nèi)較早開(kāi)展這方面教學(xué)和科學(xué)研究的單位之一。早在90年代初，我們即在國(guó)內(nèi)率先進(jìn)行了汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)的智能控制、自適應(yīng)控制等。近些年來(lái)，我們承擔(dān)并完成了安徽省九五攻關(guān)“輕型汽車(chē)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)研制與開(kāi)發(fā)”、十五攻關(guān)項(xiàng)目“汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研制與開(kāi)發(fā)”、省國(guó)際合作項(xiàng)目“汽車(chē)空氣懸架電控系統(tǒng)的研究”、省自然科學(xué)基金項(xiàng)目“基于多傳感器信息融合的汽車(chē)懸架智能控制研究”、國(guó)家863項(xiàng)目“混合動(dòng)力汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā)”、國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和主動(dòng)懸架系統(tǒng)的集成控制研究”等20多項(xiàng)在國(guó)內(nèi)有較高水平的科研課題，發(fā)表了相關(guān)論文30多篇，其研究成果處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

三、學(xué)習(xí)年限：

二年至兩年半。規(guī)定總學(xué)分：28-32學(xué)分，其中學(xué)位課不少于16學(xué)分。跨專(zhuān)業(yè)及同等學(xué)力考生應(yīng)補(bǔ)修本專(zhuān)業(yè)本科階段至少兩門(mén)主干課程，不計(jì)學(xué)分。