西北工業大學研究生專業介紹：固體力學

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簡介

固體力學學科源于航空學院的飛機結構強度（54）專業，是國家首批碩士點和首批博士點設立學科，1985年設立博士后流動站，1996年列為“211工程”重點建設學科，1998年批準為長江特聘教授設崗學科，2002年批準為國家重點學科，2007年通過國家考核評估。1988年成立“動力學與強度”國家專業實驗室，2007年成功獲批“飛行器結構力學與強度技術”國防重點學科實驗室。“十一五”期間，師資隊伍建設方面新增教師9名，現有教師37名，其中雙聘院士2名，長江學者1名，****引進教授2名，陜西省百人計劃引進教授1名，教育部新跨世紀優秀人才3名。人員職稱構成合理，教授、副教授及講師基本各占1/3，90%以上人員具有博士學位。目前我院固體力學學科主要包括3個研究方向：沖擊動力學及材料失效行為研究、結構動力學與控制研究、飛行器結構完整性研究。

學科方向

方向1：沖擊動力學及材料失效行為

研究內容包括飛機結構抗離散源撞擊分析、設計與驗證技術，飛機結構抗墜毀設計研究，軍機結構振動疲勞分析與抗振動疲勞設計研究，先進復合材料結構力學行為分析、預測技術，金屬、層合復合材料在疲勞/斷裂和沖擊載荷下的微觀破壞機理(材料顯微表征)，微米/納米尺寸的力學問題，先進試驗技術，金屬材料強韌化技術及其力學行為研究。

方向2：結構動力學與控制

研究內容包括高超聲速飛行器中的流固熱耦合力學行為研究，新型變體結構、充氣結構、智能材料結構動力學行為控制與應用基礎研究，航空結構健康監測技術研究，飛行器結構關鍵動強度問題分析、驗證及振動抑制技術研究，飛行器結構動力學優化設計及多學科優化設計（結構－熱、結構－聲等）

方向3：飛行器結構完整性

研究內容包括耐久性/損傷容限結構優化設計研究，飛行器結構廣布疲勞及結構壽命預測可靠性分析研究，復合材料連接結構細節分析與強度評估技術研究，新材料結構損傷阻抗、耐久性分析與實驗技術，航空結構維修技術研究等。

平臺條件“飛行器結構力學與強度技術”國防重點學科實驗室

“動力學與強度”國家專業實驗室

“結構力學行為科學與技術”創新引智基地

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