中國民航大學(xué)2012年安全科學(xué)與工程學(xué)院調(diào)劑信息

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中國民航大學(xué)2012年安全科學(xué)與工程學(xué)院調(diào)劑信息，詳情如下：

中國民航大學(xué)安全科學(xué)與工程學(xué)院2012調(diào)劑信息（3月5日更新）

“安全科學(xué)與工程”碩士點(diǎn)

一、調(diào)劑要求

1、調(diào)劑專業(yè)：航空類專業(yè)、可靠性專業(yè)、人機(jī)工程、安全科學(xué)與工程、管理科學(xué)與工程、應(yīng)用心理學(xué)、機(jī)械、電氣、自動化、材料等理工科專業(yè);原則上不接收同等學(xué)力考生。

2、調(diào)劑需求人數(shù)：25人。

3、調(diào)劑要求：考生的考試成績必須符合報(bào)考所在地區(qū)第一志愿專業(yè)國家所定復(fù)試分?jǐn)?shù)線的條件。

4、調(diào)劑程序：

(1)考生填寫《中國民航大學(xué)研究生調(diào)劑申請表》(見附件)，附帶自身簡歷，用郵件形式發(fā)送到safetycollege@163.com;

(2)國家線下達(dá)后，在中國研究生招生網(wǎng)上填寫調(diào)劑信息;

(3)學(xué)院根據(jù)調(diào)劑申請人員的政治、英語、數(shù)學(xué)三門課程的總分排名確定復(fù)試人員，通過郵件或電話通知復(fù)試考生，復(fù)試分為筆試和面試，復(fù)試比例一般控制在120%;

(4)錄取原則：根據(jù)以下公式計(jì)算總分，根據(jù)最后總排名決定是否錄取：初試成績(政治+英語+數(shù)學(xué))/3.5×60%+復(fù)試成績/3×40%。

5、公費(fèi)名額：根據(jù)(4)確定總排名，調(diào)劑考生中至少90%為公費(fèi)生(去年調(diào)劑生100%為公費(fèi))。

6、聯(lián)系方式：天津市中國民航大學(xué)北院安全科學(xué)與工程學(xué)院

聯(lián)系人：丁彩云、謝萬杰

郵箱：safetycollege@163.com

聯(lián)系電話：022-24092263，022-24092264

二、學(xué)科專業(yè)介紹：

安全科學(xué)與工程是我國民航安全領(lǐng)域第一個也是目前唯一一個碩士點(diǎn)，它依托于安全科學(xué)與工程學(xué)院。安全科學(xué)與工程學(xué)院是為了適應(yīng)民航業(yè)對安全領(lǐng)域系統(tǒng)研究和高級管理人才培養(yǎng)的需求，在民航總局的支持下，于2002年集中全校安全管理及技術(shù)方面的優(yōu)勢資源組建的。目前設(shè)有兩個本科專業(yè)《安全工程》、《公共事業(yè)管理》，一個碩士點(diǎn)《安全技術(shù)及工程》，一個工程碩士專業(yè)——安全工程和一個民航安全研究基地——安全質(zhì)量研究所。本碩士點(diǎn)研究領(lǐng)域集中在航空公司、機(jī)場和空中交通管理的運(yùn)行質(zhì)量管理、安全管理及安全質(zhì)量及業(yè)務(wù)管理一體化，是中國民航總局安全管理體系項(xiàng)目(SMS)的主要技術(shù)支持單位，是中國民航總局制定各項(xiàng)航空安全管理政策、制度的科研中堅(jiān)力量，也是各航空公司、機(jī)場、空中交通管理單位管理和技術(shù)進(jìn)步的主要力量。

為了促進(jìn)學(xué)科發(fā)展，提高學(xué)生和教師的培養(yǎng)質(zhì)量，安全學(xué)院與各民航單位如國航、南航、東航、深航、山航、海口美蘭機(jī)場、天津機(jī)場等建立起了長期的教學(xué)、科研聯(lián)系，2006年安全學(xué)院與深圳航空有限責(zé)任公司合作建立了“中國民航大學(xué)安全管理研究深圳試驗(yàn)基地”，該基地作為安全學(xué)院的科研和教學(xué)實(shí)踐基地，長期有安全學(xué)院的教師、研究生在基地里從事科研、實(shí)踐活動，使該學(xué)科的人才培養(yǎng)實(shí)現(xiàn)了一個質(zhì)的飛躍。歷年來，碩士研究生一次就業(yè)率達(dá)到100%，且就業(yè)單位均為民航熱門單位的業(yè)務(wù)管理或安全監(jiān)督部門，如民航總局安全技術(shù)研究中心、民航中南地區(qū)管理局、民航局空管局、華東空管局、廈門安全監(jiān)管局、國航、南航、東航、川航、山東航、國貨航、天津航空、奧凱航空、首都機(jī)場、深圳機(jī)場、咸陽機(jī)場、昆明機(jī)場、杭州蕭山機(jī)場、南京祿口機(jī)場、貴陽機(jī)場、天津機(jī)場等。

培養(yǎng)目標(biāo)：

培養(yǎng)能夠掌握本專業(yè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論與技術(shù)知識，深入了解本學(xué)科及民航各領(lǐng)域安全管理的進(jìn)展與動向，了解民航相關(guān)領(lǐng)域?qū)�業(yè)技術(shù)，具有從事民航安全管理的科學(xué)研究、教學(xué)或承擔(dān)專業(yè)安全管理及技術(shù)工作的高級應(yīng)用性人才;為政府部門、民航相關(guān)管理部門、航空公司、機(jī)場、機(jī)務(wù)維修企業(yè)及金融、保險(xiǎn)、石油等行業(yè)的企事業(yè)等培養(yǎng)安全管理與技術(shù)高級人才。

研究方向：

1.民航安全管理體系;2.民航安全風(fēng)險(xiǎn)管理與評價(jià);3.民航安全中人的因素;4.安全績效評價(jià);5.安全文化建設(shè);6.安全評價(jià);7.空防安全管理

課程設(shè)置：

高級管理學(xué)、系統(tǒng)工程、民航運(yùn)輸運(yùn)行管理體系、民航業(yè)務(wù)規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)安全管理方法及應(yīng)用、民航安全管理組織體系及法規(guī)體系、人類工效學(xué)、事故調(diào)查與案例分析、安全心理學(xué)、風(fēng)險(xiǎn)評估方法與應(yīng)用、人因事故分析理論與方法、民航質(zhì)量管理體系與認(rèn)證等。

導(dǎo)師隊(duì)伍：

目前本學(xué)科導(dǎo)師18位，專職導(dǎo)師11位，聘請的民航兼職導(dǎo)師7人，其中教授3人，副教授6人，高級工程師7人，一級飛行員2人。

主要成果：

近五年來，該學(xué)科發(fā)表論文超過500余篇，負(fù)責(zé)民航總局項(xiàng)目10余項(xiàng)，橫向課題60余項(xiàng)，科研項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)已超過1000萬。

就業(yè)方向：

政府部門、民航相關(guān)管理部門、航空公司、機(jī)場、機(jī)務(wù)維修企業(yè)及金融、保險(xiǎn)、石油等企事業(yè)單位。