2018管理類聯考邏輯加強型考情分析

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2018管理類聯考綜合能力測試剛剛結束，根據大綱要求以及考試真題和原文材料，針對此次管理類聯考綜合能力部分的邏輯試題做出簡要解析，以幫助大家明確此次邏輯測試中的典型題目的特征、要點等重要考情。

邏輯部分的試題題型多變，其中加強型題目是重要的考點之一，當然，加強型試題也屬基礎型核心考點。若想快速高效解決這類問題，就必須掌握相應的解題思路和方法技巧，其關鍵在于準確查找材料的論據和結論，從而快速理清論證推理鏈條，確保快速、準確鎖定答案。

從問法上來看，此類題目的經典設問多為：以下哪項如果為真，最能支持上述觀點/結論/論證/論斷?此處所謂的“加強”即為支持，就是能夠保證對題干論證的成立起到支持作用，是其可信性得到增強。

縱觀今年真題，加強型題目總體難度較低，均屬基礎型簡單題目，不應失分。

首先來看第28題：現在很多人很少在深夜11點以前安然入睡，他們未必都在熬夜用功，大多在玩手機機或看電視，其結果就是晚睡，第二天就會頭暈腦脹、哈欠連天。不少人常常對此感到后悔，但一到晚上他們多半還會這么做。有專家就此指出，人們似乎從晚睡中得到了快樂，但這種快樂其實隱藏著某種煩垴。

以下哪項如果為真，最能支持上述專家的結論?

A.晨昏交替，生活周而復始，安然入睡是對當天生活的滿足和對明天生活的期待，而晚睡者只想活在當下，活出精彩。

B.晚睡者具有積極的人生態度。他們認為，當天的事須當天天完成，哪怕晚睡也在所不惜。

C.大多數習慣晚睡的人白天無精打采，但一到深夜就感覺自己精力充沛，不做點有意義的事情就覺得十分可惜。

D.晚睡其實是一種表面難以察覺的、對“正常生活”的抵抗，它提醒人們現在的“正常生活”存在某種令人不滿的問題。

E.晚睡者內心并不愿意睡得晚，也不覺得手機或電視有趣，甚至不記得玩過或看過什么，但他們總在睡覺前花較長時間磨蹭。

首先，我們簡要提煉核心論證，即論據和結論。根據關聯詞定位及文意理解，可以確定：

論據：①現在很多人都有熬夜的習慣，但不是用工，而是看電視或玩手機;②熬夜之后，白天無精打采但是卻依然堅持熬夜。

結論：人們似乎從晚睡中得到了快樂，但這種快樂其實隱藏著某種煩垴。

其中，D選項：晚睡提醒人們現在的“正常生活”存在某種令人不滿的問題，說明“這種快樂其實隱藏著某種煩垴”，支持了結論。

由上可見，題目考點非常簡單，基本等同于中文的閱讀理解，但要想順利快速鎖定正確答案，須注意如下兩點：

1、一切論證型試題解題要點都是對論證結構的整理，這是我們順利解題的關鍵所在。倘若一味心浮氣躁，草草讀題，那么及其容易對題目的理解過于表面和膚淺，難以深入就容易造成對論證線索的不清不楚，如此一來，再看五個選項便會感到模糊和糾結，得不償失。

2、除了把握核心論證之外，大家還須盡量提升閱讀速度，通過有技巧有規律的方式方法進行鍛煉提高即可，時間越長，越有效性。

3、題目中可能會出現與我們的生活比較相關或相似的場景，這就容易使考生在解題時代入主觀情緒，這是解答此類試題的大忌，比如上述試題，有些考生會選擇C項，因為C項更符合大家的切身體驗和想法，而使考生忽略了試題本身的結構，如此便會造成解題錯誤。

再看一題：分心駕駛是指駕駛人滿足自己身體舒適、心情愉悅等需求，而沒有將注意力全部集中于駕駛過程的駕駛行為，常見的分析行為有抽煙飲水、進食聊天、使用手機、照顧小孩兒等。某專家指出，分心駕駛已成為我國道路交通事故的罪魁禍首。

以下哪項如果為真最能支持上述專家的觀點?

A.一項統計表明，相對于酒駕、藥駕、超速駕駛、疲勞駕駛等情形，我國由分心駕駛導致的交通事故占比最高。

B.駕駛人正常駕駛時反應速度為0.3-1秒，使用手機時反應時間則延遲3倍左右。

C.開車時使用手機會導致駕駛人注意力下降20%，如果駕駛人邊開車邊發短信，則發生車禍的概率是其正常駕駛時的23倍。

D.近來使用手機已成為我國駕駛人分心駕駛的主要表現形式，59%的人開車過程中開微信，31%的人玩自拍，36%的人刷微博、微信朋友圈。

E.一項研究表明，在美國超過1/4的車禍是由駕駛人使用手機引起的。

簡要提煉核心論證如下：論據：分心駕駛的含義及常見的行為，如抽煙飲水、進食聊天、使用手機、照顧小孩兒等;結論：分心駕駛已成為我國道路交通事故的罪魁禍首。此題要抓住“罪魁禍首”這個關鍵詞，“罪魁禍首”也就是說分心駕駛造成交通事故最多，A項指出“我國由分心駕駛導致的交通事故占比最高”，加強了此觀點。

總而言之，今年對加強型題目的考查都比較簡單，只要大家注意理清題干論證結構，找準論據和結論，加之對選項的正確理解，同時在解題過程中避免主觀情緒的代入，就可順利解題。