2018年武漢理工大學(xué)914交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)綜合考試大綱

• 2026考研英語(yǔ)全程班 6班
• 26考研全科上岸規(guī)劃營(yíng)「擇校▪規(guī)劃▪備考」
• 武漢理工大學(xué)2026考研專業(yè)課復(fù)習(xí)資料「真題▪筆記▪講義▪題庫(kù)」

第一部分 考試說(shuō)明

一、考試性質(zhì)

全國(guó)碩士研究生入學(xué)考試是為高等學(xué)校招收碩士研究生而設(shè)置的。“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)綜合”是我校交通學(xué)院交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生入學(xué)必考的專業(yè)基礎(chǔ)課。考生必須熟練地掌握交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)基本理論和基本知識(shí)，以適應(yīng)碩士生專業(yè)學(xué)習(xí)的需要。

考試對(duì)象：2018年報(bào)考武漢理工大學(xué)交通學(xué)院交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)交通規(guī)劃與管理方向和交通運(yùn)輸工程專業(yè)交通規(guī)劃與管理方向?qū)W術(shù)型及專業(yè)型研究生的考生。

二、考試學(xué)科范圍及考試中所占比例

考試范圍：交通運(yùn)輸規(guī)劃原理、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)

以上考試范圍包含的內(nèi)容在《交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)綜合》考試中，交通運(yùn)輸規(guī)劃原理占40%，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)占60%。

三、考查要點(diǎn)

(一)交通運(yùn)輸規(guī)劃原理

1. 掌握交通運(yùn)輸規(guī)劃的基本概念，交通運(yùn)輸與社會(huì)經(jīng)濟(jì)、土地利用的基本關(guān)系以及交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃過(guò)程;

2. 掌握交通調(diào)查的基本概念，交通調(diào)查的內(nèi)容、O-D調(diào)查的組織和技術(shù)準(zhǔn)備以及調(diào)查資料的處理方法;

3. 掌握交通需求的概念、交通需求影響因素，典型交通需求預(yù)測(cè)模型及計(jì)算方法;

4. 掌握交通分布的概念、交通分布預(yù)測(cè)模型種類，增長(zhǎng)系數(shù)法模型和重力模型及計(jì)算方法;

5. 掌握交通方式選擇的概念、交通方式選擇影響因素、交通方式選擇模型的種類，二元分對(duì)數(shù)模型和多元分擔(dān)模型及計(jì)算方法;

6. 掌握交通分配的基本概念、交通分配模型種類，全有全無(wú)模型、容量受限模型和多路徑概率分配模型及計(jì)算方法;

7. 掌握交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、指標(biāo)內(nèi)涵及計(jì)算方法，交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的層次綜合評(píng)價(jià)法。

(二)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)

1. 掌握交通運(yùn)輸業(yè)的基本概念、性質(zhì)、特點(diǎn)及網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)特征;

2. 掌握運(yùn)輸需求的概念、特點(diǎn)及其影響因素，需求函數(shù)、需求曲線及需求定理，運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)及其方法;

3. 掌握運(yùn)輸供給的概念、特點(diǎn)、影響因素，5種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)及其適用范圍，各種運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)作關(guān)系;

4. 掌握運(yùn)輸供求定理和運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格形成和變動(dòng)，調(diào)控運(yùn)輸市場(chǎng)供求平衡的方法，最低限價(jià)和最高限價(jià);

5.掌握運(yùn)輸成本的概念、構(gòu)成及其影響因素，短期成本、長(zhǎng)期成本、邊際成本和機(jī)會(huì)成本的意義，運(yùn)價(jià)的概念、構(gòu)成及特點(diǎn)，定價(jià)方法及其適用條件;

6. 掌握運(yùn)輸市場(chǎng)的特點(diǎn)、功能及其四大機(jī)制，我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)的現(xiàn)狀及其完善策略，現(xiàn)代企業(yè)制度的內(nèi)涵與基本特征;

7. 掌握交通運(yùn)輸項(xiàng)目投資的概念、決策程序及融資方式等;

8. 掌握可行性研究的主要內(nèi)容，資金的時(shí)間價(jià)值的度量與計(jì)算，交通運(yùn)輸項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的區(qū)別;

9. 掌握盈虧平衡分析、敏感性分析、概率分析等分析方法;

10. 掌握項(xiàng)目社會(huì)評(píng)價(jià)與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的比較分析，項(xiàng)目社會(huì)評(píng)價(jià)的方法和步驟。

四、考試形式與試卷結(jié)構(gòu)

1. 答卷方式：閉卷，筆試。

2. 答題時(shí)間：180分鐘。

3. 試卷分?jǐn)?shù)：總分為150分。

4. 題型比例

交通運(yùn)輸規(guī)劃原理(60分)

(1)名詞解釋 約10%;

(2)填空題 約10%;

(3)判斷題 約10%;

(4)計(jì)算題 約40%;

(5)簡(jiǎn)答題 約30%。

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)(90分)

(1)名詞解釋題 約10%;

(2)單項(xiàng)或多項(xiàng)選擇 約14%;

(3)簡(jiǎn)答題 約40%;

(4)計(jì)算題 約36%。

第二部分 考查要點(diǎn)

一、交通運(yùn)輸規(guī)劃原理

1.總論

交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的概念;交通運(yùn)輸規(guī)劃的原理與過(guò)程;交通運(yùn)輸與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系;土地利用與交通運(yùn)輸模型。

2.交通運(yùn)輸規(guī)劃調(diào)查

交通運(yùn)輸規(guī)劃調(diào)查主要內(nèi)容;OD調(diào)查的概念與目的;OD調(diào)查區(qū)域的劃分預(yù)選點(diǎn);OD調(diào)查的內(nèi)容與方法。

3.交通需求預(yù)測(cè)模型

交通量生成預(yù)測(cè)的步驟與過(guò)程;社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人口預(yù)測(cè)模型(定性預(yù)測(cè)法、定量預(yù)測(cè)法);交通生成預(yù)測(cè)模型(運(yùn)量轉(zhuǎn)換法、土地利用模型法、彈性系數(shù)法)。

4.交通需求預(yù)測(cè)模型

交通分布的概念;增長(zhǎng)系數(shù)法模型(平均增長(zhǎng)系數(shù)法、單約束增長(zhǎng)系數(shù)法、雙約束增長(zhǎng)系數(shù)法、Fratar法);

重力模型及其標(biāo)定。

5.方式選擇與直接需求模型

影響方式選擇的因素;多元方式選擇模型;二元分對(duì)數(shù)模型;抽象方式模型。

6.交通分配

交通分配準(zhǔn)則(平衡分配、非平衡分配);

全有全無(wú)分配法的假設(shè)與計(jì)算流程;容量限制分配法的假設(shè)與計(jì)算流程;多路徑靜態(tài)模型的假設(shè)與計(jì)算流程。

7.交通運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃評(píng)價(jià)

交通運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃評(píng)價(jià)的概念與內(nèi)容;交通運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃評(píng)價(jià)的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo);交通運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃綜合評(píng)價(jià)方法。

二、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)

1.緒論

交通運(yùn)輸業(yè)的基本概念;交通運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)和特點(diǎn);交通運(yùn)輸業(yè)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)特征。

2.運(yùn)輸需求

運(yùn)輸需求的概念和特點(diǎn);運(yùn)輸需求的影響因素;需求函數(shù)、需求曲線及需求定理;運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)及其方法。

3.運(yùn)輸供給

運(yùn)輸供給的概念與特性;運(yùn)輸供給的影響因素;5種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)及其適用范圍;綜合運(yùn)輸體系的涵義;運(yùn)輸資源配置的涵義;運(yùn)輸供給系統(tǒng)中各種運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)作。

4.運(yùn)輸市場(chǎng)供需分析

運(yùn)輸與供給相互作用下運(yùn)輸市場(chǎng)的各種狀態(tài)、變動(dòng);運(yùn)輸供求定理和運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格形成和變動(dòng);調(diào)控運(yùn)輸市場(chǎng)供求平衡的方法;最低限價(jià)和最高限價(jià)。

5.運(yùn)輸成本與價(jià)格

運(yùn)輸成本的概念和構(gòu)成;運(yùn)輸成本的影響因素;運(yùn)輸成本的特點(diǎn)和作用;短期成本、長(zhǎng)期成本、邊際成本和機(jī)會(huì)成本的意義;運(yùn)價(jià)的概念、構(gòu)成和特點(diǎn);定價(jià)方法及其適用條件。

6.運(yùn)輸市場(chǎng)與運(yùn)輸企業(yè)

運(yùn)輸市場(chǎng)的特點(diǎn)和功能;運(yùn)輸市場(chǎng)的四大機(jī)制;我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)的現(xiàn)狀及其完善策略;現(xiàn)代企業(yè)制度的內(nèi)涵與基本特征。

7.交通運(yùn)輸基建項(xiàng)目投融資與經(jīng)營(yíng)

交通運(yùn)輸業(yè)投資的概念;交通運(yùn)輸項(xiàng)目投資的決策程序;交通運(yùn)輸項(xiàng)目的融資方式。

8.交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

可行性研究的主要內(nèi)容;資金的時(shí)間價(jià)值的度量與計(jì)算;交通運(yùn)輸項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià);國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的區(qū)別。

9.交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目不確定性評(píng)價(jià)

盈虧平衡分析;敏感性分析;概率分析。

10.交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目社會(huì)評(píng)價(jià)

項(xiàng)目社會(huì)評(píng)價(jià)與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的比較分析;項(xiàng)目社會(huì)評(píng)價(jià)的方法和步驟。