汽車制動性評價指標，制動時車輪的受力分析，地面制動力、制動器制動力、地面附著力三者之間的關系，硬路面上汽車的制動力系數和側向力系數與滑動率之間的關系，以及制動防抱死系統(ABS)的理論依據，制動距離的含義以及充分發出的制動減速度(MFDD)的含義，制動過程四個階段分析，制動距離的表達公式以及分析影響制動距離的因素，制動性能的恒定性，制動效能因數、以及盤式制動器優點，制動時失去穩定性的表現形式，以及各種表現形式之間的關系，制動跑偏因素分析，制動時失去轉向能力以及側滑發生的條件以及影響因素，制動時前后輪法向反作用力，I曲線、b線、f線、r線的含義，以及分析制動過程(制動時前后輪地面制動力、制動器制動力、附著力、車輪運動狀態)，能利用附著系數和制動效能分析汽車的制動性能，對汽車制動器制動力分配的要求原則以及目的。

五、汽車的操縱穩定性

掌握如下內容及其名詞解釋：

操縱穩定性概述、輪胎的側偏特性、線性二自由度汽車模型對前輪角輸入的響應、汽車的操縱穩定性與懸架的關系、汽車的操縱穩定性與轉向系的關系、汽車的操縱穩定性與傳動系的關系、提高操縱穩定性的電子控制系統、汽車的側翻。

重點掌握：

輪胎坐標系的定義，輪胎的側偏現象車側偏力-側偏角曲線，輪胎的結構、工作條件對側偏特性的影響，回正力矩的定義及產生原因，有外傾角時輪胎的側偏特性，線性二自由度汽車模型，前輪角階躍下汽車的穩態響應類型及其表征參數的計算，車廂側傾軸線、側傾中心、側傾角的定義，采用不同懸架的車輛車廂的側傾中心的確定方法，懸架側傾角剛度、線剛度的定義，側傾力矩的組成部分，左右車輪載荷重新分配對輪胎側偏剛度(絕對值)與穩態響應的影響，地面切向反作用力控制轉向特性的方法，直接橫擺力偶矩控制法改變車輛穩態轉向特性、提高極限工況下彎道加速下行駛能力的機理，汽車側翻的定義和類型，剛性汽車和帶懸架汽車的準靜態側翻的側傾閾值的計算。

六、汽車的平順性

掌握如下內容及其名詞解釋：

人體對振動的反應和平順性的評價、路面不平度的統計特性、汽車振動系統的簡化和單質量系統的振動、車身與車輪雙質量系統的振動。

重點掌握：

人體對振動反應的影響因素，軸加權系數和頻率加權函數的概念，評價平順性的基本評價法和輔助評價法的含義以及應用場合，空間和時間頻率譜密度的關系，汽車振動系統的簡化條件，汽車單質量線性系統的固有頻率和阻尼比的概念，以及頻率響應特性，懸架系統固有頻率和阻尼比選擇的定性分析。

七、汽車的通過性

掌握如下內容及其名詞解釋：

汽車通過性評價指標及幾何參數。

重點掌握：

通過性的基本含義，影響通過性的幾何參數。

參考書目：汽車理論(第六版) 余志生主編，機械工業出版社