2016考研擇校：交通運(yùn)輸工程專業(yè)院校推薦

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俗話說，要致富先修路。雖說現(xiàn)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，交通也逐漸四通八達(dá)，但是交通運(yùn)輸業(yè)仍有很高的提升空間。因此，為適應(yīng)這種現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展要求而產(chǎn)生的交通運(yùn)輸工程學(xué)科就始終被列為國家重點(diǎn)建設(shè)的朝陽學(xué)科。下面小編就為大家推薦一些交通運(yùn)輸工程相關(guān)專業(yè)的院校，請(qǐng)參考！

前景光明的朝陽學(xué)科

有效、快速、及時(shí)地在地區(qū)之間進(jìn)行人員和物資的流通，是社會(huì)和經(jīng)濟(jì)得以正常發(fā)展的基本保證，交通運(yùn)輸工程學(xué)科正是適應(yīng)這種現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展要求，不斷改造創(chuàng)新的一門朝陽學(xué)科。

交通運(yùn)輸工程是一門研究交通規(guī)律及其應(yīng)用的技術(shù)科學(xué)，主要包括交通規(guī)劃、交通設(shè)施、交通運(yùn)營管理等與交通相關(guān)的各個(gè)方面。簡言之，就是研究如何使交通運(yùn)輸更加安全、迅速、舒適、經(jīng)濟(jì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，交通運(yùn)輸專業(yè)在1999年的招生規(guī)模還相當(dāng)有限，但隨著我國城市以前所未有的速度向現(xiàn)代化邁進(jìn)，對(duì)該專業(yè)畢業(yè)生的需求量和吸納能力大大增加，一些院校在最近幾年相繼開設(shè)了該專業(yè)。發(fā)展到現(xiàn)在，招收交通運(yùn)輸專業(yè)碩士研究生的院校已有70所左右。

交通運(yùn)輸工程專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)系統(tǒng)工程學(xué)、交通工程學(xué)方面的基本理論和基本知識(shí)，畢業(yè)后主要從事交通工程項(xiàng)目的管理與設(shè)計(jì)、城市交通的規(guī)劃、區(qū)域交通的規(guī)劃等工作。作為人類的四大基本需求之一，可以說，無論文明如何進(jìn)步、科學(xué)如何發(fā)展，人類都不可能回避"行"這個(gè)基本問題，而只能對(duì)該學(xué)科更加重視和倚賴;況且我國正處于現(xiàn)代交通運(yùn)輸建設(shè)的起步階段，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的任務(wù)繁重，大的交通體系的建設(shè)和維護(hù)正亟需交通運(yùn)輸方面的科學(xué)研究和工程建設(shè)的高級(jí)人才。因此，交通運(yùn)輸工程專業(yè)的學(xué)生就業(yè)前景是很光明的。只要專業(yè)知識(shí)扎實(shí)，該專業(yè)畢業(yè)生完全能夠勝任高級(jí)工程技術(shù)工作，在交通運(yùn)輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)、交通控制系統(tǒng)開發(fā)等方面大展身手，當(dāng)然也可以到政府發(fā)展計(jì)劃部門、交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門、交通管理部門等單位從事技術(shù)和管理工作。

交通運(yùn)輸工程研究的對(duì)象是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)：包括道路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道等各種交通方式。要保證交通系統(tǒng)的有效運(yùn)行，需要在系統(tǒng)規(guī)劃、工程建設(shè)、運(yùn)行管理等方面做出努力，因此，交通運(yùn)輸工程研究是一項(xiàng)富有挑戰(zhàn)性的工作，需要多學(xué)科知識(shí)的綜合運(yùn)用、扎實(shí)的理論功底及豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。由于與社會(huì)現(xiàn)實(shí)生活聯(lián)系緊密，交通運(yùn)輸工程專業(yè)的學(xué)生必須要有系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)分析復(fù)雜問題的能力、實(shí)際問題分析能力和應(yīng)變能力，在制圖、信息學(xué)、概率論與統(tǒng)計(jì)學(xué)等方面也需要有較高的要求。

道路與鐵道工程

專業(yè)介紹

道路與鐵道工程是交通運(yùn)輸工程的二級(jí)學(xué)科，主要開展路面結(jié)構(gòu)合理性和材料性能研究、公路工程病害分析與防治、路基與路面新材料開發(fā)與應(yīng)用、公路工程環(huán)保和景觀設(shè)計(jì)、公路工程施工工藝等方面的研究。研究內(nèi)容既可以是交通運(yùn)輸工程方向的，如線路設(shè)計(jì)、線網(wǎng)規(guī)劃等;也可以是土木工程里面的，如路基邊坡設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)、鐵道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等，因此，很多學(xué)校在土木工程學(xué)院開設(shè)該專業(yè)。

在國內(nèi)當(dāng)前的交通發(fā)展環(huán)境下，傳統(tǒng)的公路建設(shè)已有了較為成熟的體系，而傳統(tǒng)鐵路設(shè)計(jì)、建設(shè)、維護(hù)所需要的高技術(shù)人才則需求不足，該專業(yè)最好的前景就是高速鐵路的建設(shè)了，這算是一個(gè)比較新的方向，但同時(shí)又是鐵路發(fā)展的大勢(shì)所趨，所以形勢(shì)一片大好。

跨考推薦院校：

中南大學(xué)由原衛(wèi)生部部屬湖南醫(yī)科大學(xué)、教育部直屬重點(diǎn)高校中南工業(yè)大學(xué)和鐵道部部屬長沙鐵道學(xué)院于2000年4月合并組建而成，其道路與鐵道工程專業(yè)也算系出名門，有較深的積淀。2006年初，《鐵道部與中南大學(xué)加強(qiáng)科技合作協(xié)議》正式簽署，這標(biāo)志著中南大學(xué)成為繼清華大學(xué)之后，全國第二家與鐵道部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的高校。因此，對(duì)該專業(yè)的學(xué)生而言，無論是科研氛圍還是以后的就業(yè)都有一定優(yōu)勢(shì)。學(xué)校導(dǎo)師的課題比較多，為研究生科研能力和實(shí)踐能力的培養(yǎng)創(chuàng)造了有利條件。如陳秀方教授主持的京滬高速鐵路無縫線路設(shè)計(jì)系統(tǒng)開發(fā)研究(聯(lián)合鐵道第四設(shè)計(jì)院)、京秦客運(yùn)通道無縫道岔及橋上無縫線路設(shè)計(jì)與研究(與鐵道第三設(shè)計(jì)院合作)，蒲浩副教授主持的高速公路數(shù)字地面模型與航測(cè)遙感技術(shù)研究(與湖南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院合作)等。

道路與鐵道工程專業(yè)實(shí)力較強(qiáng)的院校還有同濟(jì)大學(xué)、西南交通大學(xué)、長安大學(xué)、北京交通大學(xué)、東南大學(xué)、長沙理工大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、重慶交通大學(xué)、吉林大學(xué)等。

跨考推薦院校：

交通信息工程及控制專業(yè)的主流發(fā)展趨勢(shì)是智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)在大交通體系中的運(yùn)用，所以跨考專家推薦同濟(jì)大學(xué)的交通運(yùn)輸工程學(xué)院。交通信息工程及控制學(xué)科是同濟(jì)大學(xué)的優(yōu)勢(shì)學(xué)科之一，其前身是始建于20世紀(jì)70年代末，以研究城市交通控制與管理為特色的我國第一個(gè)交通工程研究室和原上海鐵道大學(xué)的優(yōu)勢(shì)學(xué)科--信息工程及控制學(xué)科。

同濟(jì)大學(xué)該學(xué)科的代表性研究方向有：智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)理論及關(guān)鍵技術(shù)、交通控制與誘導(dǎo)管理系統(tǒng)理論及關(guān)鍵技術(shù)研究、交通信息工程與信息系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究、主動(dòng)交通運(yùn)輸安全系統(tǒng)理論與關(guān)鍵技術(shù)、實(shí)驗(yàn)交通工程學(xué)研究。尤其值得一提的是實(shí)驗(yàn)交通工程學(xué)研究，該研究是近年來在國際上剛出現(xiàn)的新方向，也是同濟(jì)大學(xué)在國內(nèi)首先提出的研究方向，試圖研究信息化條件下復(fù)雜交通運(yùn)輸系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)分析方法與技術(shù)，包括面向智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的仿真實(shí)驗(yàn)、數(shù)據(jù)采集、處理與分析理論及方法等。

交通信息工程及控制專業(yè)實(shí)力較強(qiáng)的院校還有西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、大連海事大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、武漢理工大學(xué)、吉林大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、長安大學(xué)、東南大學(xué)等。