北京航空航天大學航空科學與工程學院流體力學導師介紹：吳頌平

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導師詳細信息

姓名：吳頌平

性別：男

出生年份：1955

職稱：教授

院系：航空科學與工程學院

首次聘任導師時間：1998

現聘任導師一級學科名稱：力學

現聘任導師二級學科名稱：流體力學

聘任在第二學科培養博士生專業名稱：無

聘任在自主設置學科培養博士生專業名稱：無

主要研究方向及特色：可壓縮流的數值模擬，高超音速化學非平衡流，復雜流動數值模擬方法，偏微分方程數值解，有限元方法

電子信箱：wusping825@163.com

辦公電話：82339068

辦公地點：北京航空航天大學國家計算流體力學實驗室

通信地址：北京航空航天大學流體力學研究所

個人簡介：

1987年畢業于北京大學數學系，獲博士學位。1988年至1990年在北航流體力學專業博士后流動站工作，出站后留校任教至今。

學科專業：計算流體力學，計算數學。

主要研究方向：可壓縮流的數值模擬，高超音速化學非平衡流，偏微分方程數值解，有限元方法。

教學及人才培養情況:

2004年～今講授研究生學位課《計算流體力學中》

1988年～今講授研究生課程《流體力學中的有限元方法》

1997～2000講授本科生基礎課《計算方法》

1995年～今講授本科生課程《計算流體力學》

培養碩士生49人，其中39人已獲學位，培養博士生14人，其中10人已獲學位。

科研項目情況；自1983年以來一直事計算流體力學及相關的研究工作，在含激波和高溫化學反應的復雜流場數值模擬、Euler方程數值解法、網格生成技術、有限元方法等方面有深入的研究，在可壓縮復雜流場數值模擬的高分辨率數值方法、高超音速化學非平衡流的數值模擬、亞、跨、超音速流通用數值模擬方法等領域的研究中取得了一些成果，形成了自己的特色。先后承擔和參加自然科學基金課題等各類重點課題40余項。在國內外刊物和學術會議上發表論文100余篇，獲批軟件著作權一項。其中有代表性的文章有：

1 吳頌平，陸燁，鄭波，數值模擬高超音速化學非平衡流的隱式格式，北京航空航天大學學報，第24卷，第4期。

2 Li Bin and Wu Songping, Large Eddy simulation of Compressible Turbulent Boundary Layer, Proceedings of the 1st International Symposium on Jet Propulsion and Power Engineering.

3 Wang Hao, Wu Songping， and Lu Ye, An Iterative Method for Hypersonic Chemically Reacting Flows, Conference Proceedings of International Conference on Applied Computational Fluid Dynamics.

4 Song-Ping Wu and Chun-Hian Lee, A High-Resolution, Adaptive-Grid Finite Difference Algorithm for Simulating Supersonic Jet/External Flow Interactions, IUTAM: Seperated Flows and Jets.

5 吳頌平，李椿萱，模擬無粘超聲速射流/繞流干擾的高分辨率自適應網格數值方法，計算物理，第8卷，第3期。

6 謝錦睿，吳頌平，TVD格式與高超音速氣動加熱數值模擬，北京航空航天大學學報，第33卷，第4期。

7 Qian Xiang(相倩), Song-ping Wu(吳頌平), Chun-hian Lee(李椿萱), Ning Cao(曹寧), Low-diffusion preconditioning scheme for numerical simulation of low-speed flows past airfoil, Appl. Math. Mech.-Eng. Ed. (應用數學與力學-英文版), 2011, 32(5): 613-620

獲獎情況：北京市高校青年學科帶頭人；航空航天教育獎，長谷獎。

近五年代表性學術論文：Low-diffusion preconditioning scheme for numerical simulation of low-speed flows past airfoil，Low-diffusion Preconditioning Roe's Scheme and Simulation of Low-speed Flows。

近五年承擔的重要縱向科研項目：基于一類智能結構的高超飛行器操縱穩定性和機動性的控制原理研究，高速列車氣動性能技術研究。