東南大學(xué)管理科學(xué)與工程系導(dǎo)師介紹：林宏志

• 2025考研復(fù)試標(biāo)準(zhǔn)班
• 26考研全科上岸規(guī)劃營「擇校▪規(guī)劃▪備考」
• 東南大學(xué)2026考研專業(yè)課復(fù)習(xí)資料「真題▪筆記▪講義▪題庫」

個人簡介

林宏志

博士，管理科學(xué)與工程系。

辦公地點：九龍湖經(jīng)管樓B405室

電子郵箱：linhz@seu.edu.cn

主講課程

電子商務(wù)導(dǎo)論、預(yù)測與決策(通選課)、數(shù)據(jù)挖掘方法、運籌學(xué)(交通學(xué)院)、信息資源管理

研究領(lǐng)域

交通規(guī)劃與管理

交通經(jīng)濟與交通政策

交通心理與交通行為

交通環(huán)境與交通安全

交通大數(shù)據(jù)分析與空間數(shù)據(jù)挖掘

個人簡歷

教育背景：

1.2000.9-2004.7，合肥工業(yè)大學(xué)，管理學(xué)學(xué)士

信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)

管理科學(xué)與工程國家重點學(xué)科

985工程優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺

211工程國家重點大學(xué)

2.2004.9-2009.8，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)，管理學(xué)博士

交通規(guī)劃與管理研究方向

管理科學(xué)與工程國家重點學(xué)科(培育)

985工程國家重點大學(xué)

3.2005.9-2009.8，香港城市大學(xué)，哲學(xué)博士

交通規(guī)劃與管理研究方向

商學(xué)院管理科學(xué)系

全球建校50年內(nèi)的大學(xué)中排第5名

UTD全球最優(yōu)秀商學(xué)院排名亞洲第2

工作經(jīng)歷：

1.2009.11-2011.8，香港科技大學(xué)

工學(xué)院土木與環(huán)境工程系

交通與土地利用一體化研究

博士后研究員

QS世界大學(xué)排名(2014/15):世界第40位，亞洲第7位

2.2011.8-2013.5，復(fù)旦大學(xué)

復(fù)旦大學(xué)城市規(guī)劃與發(fā)展研究中心

交通與土地利用一體化研究

985工程國家重點大學(xué)

3.2014.7-2014.8，美國里海大學(xué)(Lehigh University)

工業(yè)與系統(tǒng)工程系

訪問學(xué)者

專著及論文

[1] Hing-Po LO, Maria M.Y. LI and Hong-Zhi LIN, (2006). Modeling the activity-travel pattern of residents: formulation and empirical Analysis. Proceedings of the 11th International Conference of HKSTS, 173-182. (CPCI檢索)

[2] Hong-Zhi LIN and Hing-Po LO, (2007). Activity-travel-based Lifestyle Classification. Proceedings of the 12th International Conference of HKSTS, 265-273. (CPCI檢索)

[3] Hong-Zhi LIN, Hing-Po LO and Xiao-Jian CHEN, (2008). Modeling departure time choice for non-workers: a random coefficients hazard model. Proceedings of the 13th International Conference of HKSTS, 157-166. (CPCI檢索)

[4] Hong-Zhi LIN, Hing-Po LO and Xiao-Jian CHEN, (2009). Lifestyle classifications with and without activity-travel patterns. Transportation Research Part A, 43 (6), 626-638. (SCI&SSCI檢索, ESI社會科學(xué)總論一區(qū))

[5] Hong-Zhi LIN, Fan-Kong TSANG and Hong K. LO, (2010). Mass transit development and emissions: Hong Kong case study. The 12th World Conference on Transport Research (WCTR), Lisbon, Portugal.

[6] Hong-Zhi LIN and Hong K. LO, (2010). On the composite utility of a choice set. Proceedings of the 15th International Conference of HKSTS, 227-233.(CPCI檢索)

[7] F. K. TSANG, Hong-Zhi LIN and Hong K. LO, (2010). Sensitivity of pricing policies on traffic congestion and emissions. Proceedings of the 15th International Conference of HKSTS, 149-156.(CPCI檢索)

[8] Feng ZHU, Hong-Zhi LIN, Hong K. LO and Alexis Kai-Hon LAU, (2010). Cell-based congestion and emission modeling for signalized intersections. Proceedings of the 15th International Conference of HKSTS, 807-813.(CPCI檢索)

[9] Feng Zhu, Hong K. Lo, Hong-Zhi LIN, (2013). Delay and Emissions Modeling for Signalized Intersections, Transportmetrica B: Transport Dynamics, 1:2, 111-135.(SCI&SSCI檢索)