北航電子信息工程學(xué)院交通信息工程及控制導(dǎo)師介紹：徐肖豪

• 2025考研復(fù)試伴學(xué)班
• 2025考研復(fù)試標(biāo)準(zhǔn)班
• 2026考研英語(yǔ)全程班
• 26考研全科上岸規(guī)劃營(yíng)「擇校▪規(guī)劃▪備考」
• 北京航空航天大學(xué)2025考研專業(yè)課復(fù)習(xí)資料「真題▪筆記▪講義▪題庫(kù)」

導(dǎo)師詳細(xì)信息

姓名：徐肖豪（兼職）

性別：男

出生年份：1949

職稱：教授

院系：電子信息工程學(xué)院

首次聘任導(dǎo)師時(shí)間：2006

現(xiàn)聘任導(dǎo)師一級(jí)學(xué)科名稱：交通運(yùn)輸工程

現(xiàn)聘任導(dǎo)師二級(jí)學(xué)科名稱：交通信息工程及控制

聘任在第二學(xué)科培養(yǎng)博士生專業(yè)名稱：無(wú)

聘任在自主設(shè)置學(xué)科培養(yǎng)博士生專業(yè)名稱：無(wú)

主要研究方向及特色：無(wú)

電子信箱：Xuxhao2008@sina.com.cn

辦公電話：022-24092881

辦公地點(diǎn)：無(wú)

通信地址：無(wú)

個(gè)人簡(jiǎn)介：

長(zhǎng)期從事空中交通規(guī)劃與管理領(lǐng)域的研究工作，主要研究方向?yàn)椋嚎罩薪煌�流量管理、空中交通安全間隔理論、空域規(guī)劃與評(píng)估、空管信息系統(tǒng)與仿真等。先后主持國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目5項(xiàng)，民航局科研基金項(xiàng)目12項(xiàng)以及其他科研項(xiàng)目20多項(xiàng)，獲民航局科技進(jìn)步獎(jiǎng)7項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)研究論文80余篇，指導(dǎo)碩士研究生60多人，指導(dǎo)博士研究生12人和博士后1人。2006-2010年，被科技部和民航局聘為“十一五”國(guó)家863重大項(xiàng)目“新一代國(guó)家空中交通管理系統(tǒng)”總體專家組組長(zhǎng)，2010年12月項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收，評(píng)價(jià)為優(yōu)。2010、2011年分別獲交通運(yùn)輸部“十一五”交通運(yùn)輸行業(yè)杰出科技成就獎(jiǎng)（交科技發(fā)（2010）548號(hào)）和科技部“十一五”國(guó)家科技計(jì)劃執(zhí)行突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)（國(guó)科發(fā)計(jì)（2011）49號(hào)）。

2010年10月，獲交通運(yùn)輸部“十一五交通運(yùn)輸行業(yè)杰出科技成就獎(jiǎng)”

2）獲民航局科技進(jìn)步獎(jiǎng)7項(xiàng)：

民航局科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，中國(guó)民航科教發(fā)展戰(zhàn)略研究，2006年，排名第4

民航局科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，空域管理與評(píng)估系統(tǒng)，2006年，排名第7

民航局科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，空中交通流量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，2003年，排名第1

民航局科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，武漢空管中心綜合信息處理系統(tǒng)，2007年，排名第1

民航局科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，國(guó)家空域資源利用政策研究，2009年，排名第1

民航局科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，上海情報(bào)區(qū)空中交通流量管理實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，2004年，排名第4

民航局科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，首都機(jī)場(chǎng)行李自動(dòng)分揀統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)，2004年，排名第1

近五年代表性學(xué)術(shù)論文:飛行間隔安全評(píng)估研究，尾流間隔縮減技術(shù)綜述。

近五年承擔(dān)的重要縱向科研項(xiàng)目：惡劣天氣下基于改航策略的空中交通流量管理理論方法研究，空管運(yùn)行智能服務(wù)的基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)研究。

近五年已授權(quán)的發(fā)明專利（含國(guó)防發(fā)明專利）:機(jī)場(chǎng)離場(chǎng)流量告警的實(shí)現(xiàn)方法與系統(tǒng)機(jī)場(chǎng)離場(chǎng)流量告警的實(shí)現(xiàn)方法與系統(tǒng)。